斯巴鲁Forester森林人7款竞品分析报告2014.06.pptxVIP

7款竞品 VS Forester森林人 2014.6 2 目录 P5 Forester森林人亮点回顾 P19 马自达CX-5 P27 福特翼虎 P35 宝马X3 P43 奥迪Q3 P51 现代全新胜达 P59 Jeep指南者 P67 三菱欧蓝德 目 录 3 客户为什么要买SUV？ 有没有这么一款车？ 安全 动力 操控 舒适 内饰 油耗 空间 多用途 因为…… 有！ 视野 便利 4 动力 油耗 多用途 它就是 舒适 便利 安全 随时能为您提供帮助的 Forester森林人 内饰 视野 它能让你联想起：丛林、冰雪、泥泞、沙漠 5 都说日系车普遍不安全，但，斯巴鲁就敢说“不！” —安全— 美国公路安全保险协会(IIHS) IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)是世界安全标准的权威机构之一，在欧洲和美洲每年都会有很系统和专业的碰撞测试，用得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行等级划分，这些安全性能指数对于汽车的销量都有很大的帮助，并促使各车厂加大对安全性研究的投入力度。 评测项目包括：前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响等，其中，着重强调前端侧角碰撞，并用“最小接受指数”来标注车辆安全级别。 Forester森林人，在2013年美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试中获得“最高等级安全评定+”。 6 保时捷最经典的911车型用的就是水平对置发动机，同级、越级均无人能及。 —动力— 水平对置发动机： 水平对置发动机一直以来就是斯巴鲁的秘籍之一，凭借这项秘籍，第四代Forester森林人行驶得更加平稳、舒适。 其技术特点在于活塞是平均分布在曲轴两侧，在水平方向上做对置、往复运动，由于两侧活塞在运动过程中所产生的力可以相互抵消，从而可以大大降低车辆在行驶中的振动。另外，还可使发动机的高度降低、整车的重心降低，让车辆行驶得更加稳健。 无级变速器： Lineartronic6速无级变速器，是一款重量轻、结构紧凑的线性变速器，其变速响应极佳，而且可以帮助车辆实现平顺高效的行驶效果，油耗具有压倒性的优势，节油率凌驾于其他品牌的两驱车型之上。 基础数据 Forester森林人2.0XT Forester森林人2.0L Forester森林人2.5L 最大功率(kW) 177 110 126 最大扭矩(Nm) 350 198 235 变速器 Lineartronic无级变速器 Lineartronic无级变速器 Lineartronic无级变速器 Lineartronic无级变速器 7 工信部油耗对比图 节油不是减重那么简单，而是无数科技细节累积的结果， 无需多言，数据是不会骗人的。 废气再循环系统（EGR） 缸内直喷 —油耗— 缸内直喷 与传统的发动机将喷油嘴安装在进气歧管内不同，我们将喷油嘴安装在气缸内，燃油直接喷射在气缸内与空气混合。这样的设计可以使燃烧更直接更充分，增强动力的同时还可以降低油耗。 进排气主动气门控制系统（AVCS） 进排气主动气门控制系统（AVCS），它可以主动控制气门的开启和关闭时机，控制进气和排气量，从而帮助车辆降低油耗，增强动力以及减少废气排放。 废气再循环系统（EGR） 废气再循环系统（EGR）是将废气重新导入燃烧室进行二次燃烧的系统。这样可以将更多的排气再次进行燃烧，同时加大了进气量，减少了喷油量，从而达到节油减排的目的。 平衡之道！ 如同斯巴鲁水平对置技术一样，工信部和用户实际的油耗充分证明我们的Forester森林人在强劲动力与经济油耗之间做到了最佳平衡。 8 后支撑副车架 —操控— WRC WRC（World Rally Championship），世界汽车拉力锦标赛, 是世界赛车界重大赛事之一，很多人了解斯巴鲁都是从WRC开始的，常年参赛和多次获得冠军，离不开斯巴鲁良好的操控。 双叉横臂式独立悬架（带稳定杆） 后支撑副车架 Forester森林人出厂就为您提供了后支撑副车架，这样的设计不仅为客户免去改装的麻烦，同时它可以有效减少曲线行驶时的侧倾，提高车辆行驶稳定性和安全性，加强转弯性能。 也许有更好的悬挂系统，但谁又有那么多次WRC冠军的调校经验？ 9 —操控— 想开什么感觉的车，全看您自己的心情！ SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统） SI-DRIVE是斯巴鲁的智能驾驶提升系统，能将无级变速器的优势发挥得更为出色。分为智能模式（I）、运动模式（S）和超级运动模式（S#）。运动模式和智能模式都为6级变速，既能充分发挥出发动机的澎湃动力，又能实现经济驾驶的理念。2.0XT的超级运动模式设定为8级变速，可实现超快感加速的乐趣。因此