多排密集钻孔爆破减振理论及设计方法的研究.pdf

摘要 摘要 减振孔作为一项有效控制爆破振动技术在工程上已得到运用，获得了良好 的经济效益和社会效益。爆破地震波经过减振孔时，由于减振孔的绕射作用， 波的传播路径将发生改变，波的强度将会减弱。目前关于减振孔的相关研究还 很少，在减振孔减振效果的相关研究主要集中在定性层面上，对其设计方法研 究基本上还是空白。这使得实际工程中相关应用仍主要通过经验对减振孔进行 布置，缺乏理论指导和一套完整减振孔设计方法。 本文通过对减振孔减振效果解析求解、试验研究和数值分析，找出主要影 响因素的变化规律。通过敏感性分析对影响减振效果的主要影响因素进行排序， 由此建立一套减振孔的设计方法，得到的主要研究成果如下： 1、通过波函数展开法对单孔绕射作用进行研究，求解单孔减振效果解析表 达式，结果表明单孔减振效果随着减振孔半径的增大、泊松比的减小而增大。 2 、通过对单、双排减振孔的试验数据进行分析，建立了速度峰值计算公式。 结果表明增设减振孔后，水平方向速度峰值衰减幅度较大，水平方向频谱形状 发生了改变，频率峰值有所降低，垂直方向上频谱几乎不受影响。 3、根据现场试验条件建立了数值模型，确定了数值试验方法和方案，对比 了爆破荷载两种施加方法对数值试验结果的影响，验证了数值模型的适用性。 结果表明两种加载模式爆破地震波主振相的衰减规律是一致的，数值试验结果 与现场试验结果误差在16%以内。 4 、通过分析布置参数对减振效果的影响规律，确定了孔径、超挖深度、爆 心距、孔距、排数为减振效果的主要影响因素。减振效果随着孔径和超挖深度 的增大、爆心距和孔距的减小、排数的增加而增大，排距对其影响较小。 5、通过敏感性分析，确定了减振效果主要影响因素的排序，建立了合速度 峰值减振因子与孔径、孔距、爆心距、排数的关系式，并对其进行验证。结果 表明拟合公式计算结果与试验误差在20% 以内。 关键词：减振孔减振效果敏感性分析设计方法 I 万方数据 万方数据 Abstract Abstract Damping holes, as an effective control blasting technology, have been applied in the engineering, and have achieved great economic and social benefits. Because of the diffraction by damping holes,blasting seismic wave propagation path will change and the strength of a wave will be weakened whenmeeting the damping holes.At present,the research onthedamping effect of damping holesis limited, which staying the stage of qualitative analysis, and the design methods of damping holes are almost at the level of blank.This makes the related applications