结构设计分析研究.docVIP

注册工程师继续教育讲稿 结构设计中遇到的问题的分析研究 卢伟煌 福建省建筑设计研究院 福州350001 对于长度L小于h0的梁配制箍筋时，实际配制的箍筋必须与计算符合。 (用于均布荷载及集中荷载所占总剪力小于75%) (用于集中荷载所占总剪力大于75%) 如果，则上面两公式请改为如下： (用于均布荷载及集中荷载所占总剪力小于75%) (用于集中荷载所占总剪力大于75%) 和在下面两图形中，计算结果有不合理的地方。 梁b×h=350×600，混凝土C30 第一个图形支座处剪力Q1=（198＋0.5×24×6）=270KN，集中力所占：198÷270=0.733 第二个图形支座处剪力Q2=（198＋0.5×14×6）=240KN，集中力所占：198÷240=0.825 第一个图形支座处的箍筋： ； 第二个图形支座处的箍筋： ； 得出剪力小，反而箍筋大一倍的不合理结论 用PMPK程序计算承台配筋在下面情况有问题，但内力计算正确。 计算承台配筋时，弯矩M1对应的截面是截面A，弯矩M2，M3，M4对应的截面是截面B；PMPK程序弯矩M1，M2，M3，M4对应的截面均为截面B。错误可想而知。 上部结构设置抗震缝时，避免设置在两片剪力墙之间（特别是两片混凝土墙较长时，更应避免） 规范中和的关系与区别 控制条件与结构的扭转刚度有直接关系，也就是说完全对称结构（如框架结构，其抗扭刚度较小），其扭转周期与平动第一周期的比值也很难控制以内，甚至会出现；但反而很容易控制在1.20以内。 控制条件与刚度中心和质量中心之间的距离R有直接关系，如果R小，则很容易控制，否则很难控制。 它们之间也有关系：在扭矩一定的时候，扭转刚度越大，其扭转角就越小，反之，扭转角就越大。 在结构设计中，会遇到底层层高很高（如5.2m）的七、八层的住宅，即使平面看起来较规则，但和往往不能满足，且底层与上层侧向刚度之比大大小于0.70，解决这一问题的最直接方法是在底层结构的两端加剪力墙。 SATWE从2003年11月版本修改了位移比的计算方法 原平均位移的计算方法是考虑质量加权来计算平均位移，现方法是按规范取位移最大值和最小值之和的一半来计算平均值。 在计算比值时，必须强制刚性楼板假定。 SATWE改进了人防梁的配筋，在验算人防梁延性时，考虑了受压钢筋的影响，这样人防梁延性比超限的现象大大减少。 特殊截面配筋率计算问题 对于异形截面（如图A所示的截面，在独立基础中是常见的截面），其截面配筋率的计算，在规范中未有规定，平时各种算法都有。作者认为，配筋数量的多少，与混凝土受压区面积的大小有密切关系；受拉区的钢筋所受的拉力必须与混凝土受压区的压力组成平衡力系，如果混凝土受压区所能提供的压力有限，配再多的受拉钢筋是没用的，因此，配筋率的大小与混凝土受压区面积大小有直接关系，假定配筋数量固定，截面高度h也固定，则其配筋率大小与截面宽度b有直接的关系。 对于异形截面，如何确定截面宽度b，就成为异形截面计算配筋率的关键，确定截面宽度b的原则：把混凝土受压区面积按重心位置不变的原则换算成矩形受压区面积的等效宽度b,下面四种异形截面的配筋率均按下面公式计算： 根据规范组的解释：计算最小配筋时用全截面，即，其它时候的截面配筋率时用h0，即。 应控制剪力墙平面外的弯矩，《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002第 7.1.7条规定：如果剪力墙墙肢与平面外方向的楼面梁连接时，应至少采取以下一个措施，减小梁端部弯矩对墙的不利影响： （1）、沿梁轴线方向设置与梁相连的剪力墙，抵抗该墙肢平面外弯矩。 （2）、当不能设置与梁轴线方向相连的剪力墙时，宜在墙与梁相交处设置扶壁柱，扶壁柱按计算确定截面及配筋。 （3）、当不能设置扶壁柱时，应在墙与梁相交处设置暗柱，并按计算确定配筋。 （4）、必要时，剪力墙内可设置型钢。 但当墙较厚，梁端弯矩较小（即梁跨度较小，例如小次梁），计算结果表明其竖向分布钢筋足以抵抗梁端弯矩时，就可不配任何暗柱。 有关消防车荷载取值问题 荷载规范对消防车是这样规定的，单向板楼盖（板跨不小于2米），取35KN/，双向板楼盖和无梁楼盖（柱网尺寸不小于6M×6M），取20 KN/，这荷载取值是根据板中弯矩等效的原则定出来的。 （1）、计算板筋时,荷载请按上面取值。但对有覆盖层厚度的板，随着覆盖层厚度和板跨的增大，其板面等效面荷载则减小。、 单向板情况 P=260KN（消防车两后轮合重），bty=2.0m， 简支板上荷载的有效分布宽度： 当，，时， 当，，时， 单向跨板跨度L=3m，P=260KN（消防车两后轮合重），bty=2.0m ，覆土垫层厚度S=0.0m，混凝土板厚h=0.25m。 则bcy=2.0+0+0