钣金竞赛规则标准.doc

附件2 2007年全省汽车钣喷职业技能竞赛规则、评分标准 2007年全省汽车钣金职业技能竞赛规则、评分标准 一、竞赛规则 （一）理论知识竞赛 考核形式：闭卷笔试。 考核题型：40道判断题，30道单项选择题，10道多项选择题。 考试范围：大赛车身修复教材。 考试时间：90分钟。 考试内容：涵盖《中华人民共和国道路运输条例》、《浙江省道路运输管理条例》、《机动车维修管理规定》；交通行业工人技术等级标准（汽车维修）和国家职业标准（汽车维修）中的高级工应知应会。 （二）实际操作竞赛 1．测量拉伸考核（考核时间为1小时/人） 测量和拉伸考核可以作为一个考核项目也可以分开单独考核。 考核工位可根据考核人员和时间的安排来设置2个。 （1）车身测量考核： 为比赛选手提供比赛用车车身图纸，在图纸上标注要测量的8对（16个）底部车身测量点，每个选手独立使用米桥式测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长宽高数据）。根据测量系统的使用、测量和数据的准确性来评分。 评分内容： 测量基准是否找正 测量点是否正确 测量探头选用是否正确 每个测量点的三维数据（长宽高）是否与标准数据相符 （2）拉伸校正考核： 在车身前部两个纵梁设置变形（由于比赛时间的影响，只设置宽度方向的左右弯曲变形），变形量20～50mm。给比赛选手提供两个纵梁的标准宽度数据，选手通过使用测量系统判断变形的方向及大小，然后通过使用校正仪拉伸工具对纵梁进行拉伸操作。选手一边测量一边对纵梁拉伸校正，直到恢复到标准尺寸。 评分内容： 安全防护是否正确 设备使用是否正确 拉伸工具综合使用情况 测量判断拉伸方向是否正确 拉伸后实际测量数据与标准数据对比是否相符 2．电子测量考核（考核时间为30分钟/人） 考试工位设置1个。车型：待定（分赛区车身和总决赛车身不一样，要公开） 车身测量考核： 为比赛选手提供比赛用车车身图纸，在图纸上标注要测量的8对（16个）底部车身测量点，每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长宽高数据）。根据测量系统的使用、测量和数据的准确性来评分。 评分内容： 测量基准是否找正 测量点是否正确 测量探头选用是否正确 每个测量点的三维数据（长宽高）是否与标准数据相符 3．气体保护焊（考核时间为40分钟/人） 考试工位设置3个。 气体保护焊主要考核对接焊、搭接焊和塞焊三种焊接方式，焊接姿势考核立焊和仰焊。 （1）接焊 每次焊接给选手提供三片无孔铁片进行对接焊，立 焊、仰焊姿势各焊接两个样件，各选择一个交给裁判评分。 （2）搭接焊 每次焊接给选手提供二片无孔铁片进行搭接焊，立焊、仰焊姿势各焊接两个样件，各选择一个交给裁判评分。 （3）塞焊 每次给选手提供一片无孔铁片和一片单孔铁片进行塞焊，立焊、仰焊姿势各焊接两个样件，各选择一个交给裁判评分。 评分内容： 选手安全防护是否正确 设备调整是否正确 焊接缺陷 焊缝长度、宽度 破坏性试验后焊缝的长度、宽度 4．电阻点焊（考核时间为30分钟/人） 考试工位设置1个。 电阻点焊主要考核两片和三片的铁片的焊接，焊接姿势考核立焊和仰焊。 （1）两片点焊 每次焊接给选手提供二片无孔小铁片进行点焊，立焊、仰焊姿势各焊接两个作品，选择其中一个做扭曲和撕裂试验交给裁判评分。 （2）三片点焊 每次焊接给选手提供三片无孔小铁片进行点焊，立焊、仰焊姿势各焊接两个作品，选择其中一个做扭曲和撕裂试验交给裁判评分。 评分内容： 选手安全防护是否正确 设备调整是否正确 焊接缺陷 焊点大小 破坏性试验后判断焊接的质量 5．等离子切割（考核时间为30分钟/人） 考试工位设置1个。 等离子切割主要考核单片铁片的切割，切割姿势考核立割和仰割，每种姿势给选手提供二片无孔铁片进行指定形状的切割，切割后选手选择其中一个样件交与裁判评分。 评分内容： 选手安全防护是否正确 设备调整是否正确 切割宽度是否均匀 切割缝隙超差情况 是否与指定形状符合 （三）计分及晋级规则 选手成绩由理论知识竞赛成绩和实际操作技能竞赛成绩综合而成，其中理论成绩占总成绩 30 %，实际操作技能成绩占总成绩 70 %，取一位小数，第二位小数四舍五入。 参赛选手个人名次按分数高低依次排列，当总分相同时，则实际操作得分高的选手名次在前，当总分和实际操作分都相同时，则名次并列。 二、评分标准 （一）机械测量拉伸评分标准（满分100分） 1．考试操作时间为60分钟。 2．每个选手独立使用一台设备完成比赛。 3．每一选手独立选择自己的参照测量点。 4．每一位选手独立选择正确的测量、拉伸工具。 5．每一参赛选手独立确定、审查并完成自己的数据报告。 6．每一参赛选手必须进行三维测量（长度、高度和宽度），并同时测量车身底部和上部。 7．测量数据报告上的测量允许