可视化接地系统.ppt

分享二：车站蒸发式冷凝技术的运用 投资分析 综合投资分析 整体式蒸发冷凝机组方案 常规制冷机组方案 初投 资 分项 投资（万元） 投资（万元） 供冷设备 220 175 土建 100 90 自动控制费 8 10 小计 328 275 小结 整体式蒸发冷凝机组方案比常规方案初投资多53万元。 运行 投资 全年运行电费 53.83 72.94 全年运行水费 1.4 5.0 设备维修费用 6.3 6.9 小计 61.53 84.84 小结 整体式蒸发冷凝机组方案比常规方案运行节省23.31万元/年，运行2.3年可以利用节省费用回收高出投资差价。 分享二：车站蒸发式冷凝技术的运用 技术特点 8、结论 整体式蒸发式冷凝机组方案虽较常规制冷机组方案少单独配置冷却塔及冷却水泵，而是集成到机组内，因此设备初投资稍高，但系统运行费用低于常规制冷机组。 蒸发式冷凝机组设置于地下，无须设置地面冷却塔，规划协调难度大为下降，在目前各城市轨道交通规划线路在建过程中，不失为是一种解决规划问题的良好举措，同时避免了冷却塔噪声及漂水扰民的问题，给运营管理提供方便。 蒸发式冷凝空调产品的开发应用，对推动地铁设备的国产化，对于地铁装备产业而言，也是一条又好又快发展的必由之路。对于市场而言，地铁装备的国产化为城市发展轨道交通提供了更多、更优的选择。 分享二：车站蒸发式冷凝技术的运用 技术特点 8、结论 蒸发式冷凝空调机组是蒸发冷凝技术的开发应用，能够为地铁空调提供能效更高、无需冷却塔、系统更为紧凑、控制更方便的新型节能空调产品，节省安装占地面积，节约用水达50%以上。提高地铁空调的节能水平，推动地铁装备产业的发展有着非常深远的意义。 目前杭州地铁４号线首通段４座车站已投运，空调效果良好，实测数据表明比传统冷凝机组节能大约在１５％－２０％。杭州地铁在建和后续新线建设过程中，已计划逐步推广和使用该项技术。 北京地铁、重庆地铁蒸发冷凝式冷水机组已经安装到位，其中北京地铁西单站、建国门站经过空调季的使用，效果良好；据了解部分兄弟城市（包括武汉、西安、石家庄、南京等城市）也在评估和考虑在车站采用蒸发冷凝技术方案。 汇报结束，谢谢各位的聆听！ * 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统设备位置及功能 正线车站 站级监控主机主要功能： 1)实现对站内接地装置的集中管理和操作。 2）具备实时显示开关状态及接触网带电状态，并可实时验电功能。 4、可视化接地系统功能 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统设备位置及功能 车辆段 站级监控主机主要功能： 1)实现对站内接地装置的集中管理和操作。 2）具备实时显示开关状态及接触网带电状态，并可实时验电功能。 4、可视化接地系统功能 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统设备位置及功能 4、可视化接地系统功能 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统设备位置及功能 远程监控工作站： 一般全线设置两台监控工作站分别是安装在DCC室内，进行线动接挂和拆除地线的管理。安装在OCC室内的复视终端，复视终端可授权开放遥控功能。 1）对全线接地装置开关实时监控操作（自动化程度高、安全可靠、节约时间）。 2）对站级接地开关集控操作。 3）全线接地开关供电区内逻辑判断，安全性更高。 4、可视化接地系统功能 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统设备位置及功能 远程监控工作站软件界面 正线车站界面 （以杭州地铁2号线东南段为例） 4、可视化接地系统功能 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统设备位置及功能 远程监控工作站软件界面 停车场软件界面 （以杭州地铁七堡停车场为例） 4、可视化接地系统功能 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统设备位置及功能 远程监控工作站软件界面 监控工作站操控界面 （以杭州2地铁东南段为例） 4、可视化接地系统功能 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统操作规程 1、一般操作规程 接触网可视化接地系统采用的接挂地线流程为：由OCC电力调度员下令给DCC电力值班员。由DCC电力值班员在车辆段控制室内通过主机监控系统进行正线区间全线的接挂地线远程操作任务（以杭州地铁2号线东南段为例）。 2、特殊情况操作规程 特殊情况下，例如远程监控工作站操作不成功的情况下，通知供电中心当值人员到牵混所进行操作。主要流程为，供电中心当值人员至车控室请点进入变电所，向电调汇报相应区间直流断路器及上网隔离开关位置情况，并申请接挂地线操作，得到电调下令后，通过变电所可视化接地监控主机进行接挂地线操作，一人操作，一人监护。 分享一：接触网可视化接地系统运用 可视化接地系统操作规程 3、可视化接地系统故障应急情况请参照