辽河安宝全52-563井冲砂检泵案例.docVIP

井下作业监督案例汇报材料 冷37块52-563井冲砂检泵 案例分析 安宝全 辽河油田冷家油田开发公司 2010-09-12 目 录 一、区块地质概况 二、油井基本情况 三、作业施工步骤 四、卡泵原因分析 五、监督重点及工作体会 一、区块地质概况 冷37块位于辽河盆地西部陡坡带中央突起南部倾没带北段，探明含油面积约2.4km2，探明地质储量2115×104t，为超稠油油藏，埋深-1350-1610米，油层厚度为20-150米，油水界面为1690米。储层为沙三、沙一二水下扇沉积体系，岩性以砾岩、砾状砂岩和含砾不等砂岩为主，储层物性较好。孙隙度为20.4％-27.7％，平均为24.5％，渗透率为399-2998×10-3μm2,平均1462×10-3μm2，粘土含量较高，为9.17-14.6％，平均为12.3％，成岩作用较弱。 受构造和沉积作用的影响，砂体平面上呈北东向条带状展布，油层由中部构造高部位向边部构造低部位逐步变薄，冷37块中北部发育最好。 断块平均原始地层压力为13.1Mpa,压力系数为0.95，油层温度为58℃，地温梯度3.4℃/100m。 原油性质为超稠油，50℃时地面脱气原油粘度为128600mPa.s，20℃时平均地面密度为0.9976/cm2,胶质+沥清制质含量为46.72％，含蜡量为4％，凝固为26℃，纵向上表现为上稠下稀特点，平面上从西向东逐渐变稠，地层水为NaHCO3型,总矿化度为3000-5000mg/l。 二、油井基本情况 本井于98年10月23日投入生产，为超稠油，截止2010年8月底，已进入14吞吐周期生产，累注汽41214吨，累产油32459吨，累产水80621吨，累油汽比0.79，回采水率196%，有出地层水迹象，地层压力3.15MPa。 原油井基本数据见下表及修井前井身结构图 冷52-563井基础数据 完钻井深 1733m 固井质量 合格 套管壁厚 9.19mm 人工井底 1717.56m 水泥返高 80m 套管钢级 P110 最大井斜 8.37° 套管技术情况 完好 短套管节箍 1487m 与邻井连通 连通 H2S 0 本井压力系数 1.2 目前压力 4.2MPa 冷52-563井修井前井身结构图 三、作业施工步骤 该井于2010年9月5日发现油井出液下降，测试后断定为供液不足，分析认为有两种可能：一是地层出砂，二是固定凡尔堵。9月6日作业队伍搬上，上提Ф36光杆，提出井内全部抽油杆及活塞，发现活塞内砂堵，砂样为地层砂（细粉砂），拆井口，提出井内全部油管、泵管（Ф114油管172根+Ф57泵+Ф88.9油管1根+Ф89筛管1根+Ф89丝堵1个）。下入Ф88.9mm笔尖至1590.3米，开始冲砂，当水泥车打入45m3 热污水后，出口开返液，并下放管柱，当冲砂进尺20 m后，出现冲砂管柱遇卡现象，泵车无憋压。经上下反复活动管柱未能解卡，最后上提管柱500KN解卡，提出全部冲砂管柱。经作业监督和作业队技术人员对卡原因分析为：是套管变形造成卡管柱。下入Ф145铅模打印核实未发现套管变形。经过现场人员仔细检查，发现第102根冲砂管柱的接箍以下20cm处有一个近15cm长的裂缝，此裂缝在冲砂过程中造成“短路”（即油管打入的液体从此裂缝处从油套环空返出）。换掉此根冲砂管，泡沫冲砂至人工井底1717m，冲出细粉砂约0.2 m3，冲砂顺利完成。 下泵 下Ф89砂锚4节+Ф88.9mm平式油管根+Ф57重球防砂泵+Ф114平式油管172根，座井口，正打8Mpa，15分钟后压力不降，合格。 下杆 Ф57防砂泵活塞（1.5m）+Ф36空心杆174根，调整防冲距1.20米，挂抽。。 洼52-36井修井后井身结构图 四、检泵原因分析 本井造成油井出砂卡泵的原因：一是冷37断块区地层胶结强度小，地层疏松，这是油井出砂的主要地质因素；二是由于油井高轮次吞吐，由于高温蒸汽的冲刷使岩石骨架进一步疏松，造成油井出砂；第三，该井原油粘度大，属超稠油，对地层岩石的拖曳能力强，造成油井出砂；另外，在油井管理上，由于追求原油产量，加大生产压差，提高采油速度也是造成油井出砂的主要因素。 五、监督重点及工作体会 由本井施工监督的重点： 下井管柱应仔细检查，并丈量，做到“三丈量，三对口”误差每千米不超过3 m。 下井管柱必须用相应的通径规通过，方能下井。 下井油管的丝扣必须涂抹丝扣油，保证油管丝扣密封，并防止偏扣。 冲砂前探砂面时，管柱下放速度应小于1.2 m/min，以悬重下降10-20KN时，确认遇砂面，并连探两次。 冲砂前准备工作要充分，冲砂设施要配套，冲砂液要充足。 施工前必须对所有的设备及游动系统进行认真检查，严格执行操作规程。 冲砂施工中一旦发现井漏，必须采取漏失井冲砂措施。 冲砂施工时，先将冲砂管提