液压叠加阀.pptVIP

School of Mechanical Engineering 南京理工大学泰州科技学院 第四章 控制元件 液压与气压传动 Part 4.5 液压叠加阀、插装阀和多路阀 根据安装形式的不同，阀类元件曾制成各种结构形式。管式连接和法兰式连接的阀，占用的空间较大，装拆和维修保养都不太方便，现在已越来越少用。相反，板式连接和插装式连接的阀则日益占有优势。 板式连接的普通液压阀，可以将它们安装到集成块上，利用集成块上的孔道实现油路间的连接，也有直接将阀做成叠装式的结构。这就是叠加阀。而插装式结构的阀称为插装阀。多路阀是在工程机械中用以控制多个执行元件用的组合阀。 第四章 控制元件 液压与气压传动 Part 4.5.1 叠加阀 叠加阀是液压系统集成化的一种方式。由叠加阀组成的叠加阀系统如图4-70所示。 叠加阀系统最下面一般为底板，其上有进、回油口及执行元件的接口。一个叠加阀组一般控制一个执行元件。如系统中有几个执行元件需要集中控制，可将几个叠加阀组竖立并排安装在多联底板块上。 叠加阀系统各单元叠加阀间不用管子和其他形式的连接体，因而结构紧凑，尤其是系统的更改较方便。叠加阀是标准化元件，设计中仅需按工艺要求绘制液压系统原理图，即可进行组装，因而设计工作量小，目前已广泛应用于冶金、机床、工程机械等领域。 第四章 控制元件 液压与气压传动 图4-70 叠加阀组成的系统 1—电磁换向阀 2—液控单向阀 3—单向节流阀 4—减压阀 5—底板 6—液压缸 第四章 控制元件 液压与气压传动 Part 4.5.2 插装阀 插装阀在高压大流量的液压系统中应用很广。由于插装元件已标准化、模块化，将几个插装式元件组合一下便可组成复合阀。和普通液压阀相比，它有如下的优点： 1）采用锥阀结构，内阻小，响应快，密封好，泄漏少。 2）机能多，集成度高。配置不同的先导控制级，就能实现方向、压力、流量的多种控制。 3）通流能力大，特别适用于大流量的场合。它的最大通径可达200~250mm，通过的流量可达1000L/min。 4）结构简单，易于实现标准化、系列化。 插装阀按通口数量分为二通、三通和四通插装阀；按结构分为盖板式插装阀和螺纹式插装阀。而主流产品则是盖板式二通插装阀。 第四章 控制元件 液压与气压传动 1. 盖板式二通插装阀的组成 图4-71 盖板式二通插装阀的结构原理图 1—阀套 2—阀心 3—弹簧 4—控制盖板 盖板式二通插装阀（以下简称插装阀）主要由插装件和控制盖板两部分构成，如图4-71所示。其中插装件由阀套1、阀心2和弹簧3以及密封件等组成，它有多种面积比和弹簧刚度，主要功能是控制主油路中油流的方向、压力和流量。控制盖板4内加工有各种控制油道，与先导控制阀组合后可以控制插装件的工作状态。先导控制阀采用小通径电磁滑阀或球阀，通过电信号或其他信号控制插装阀的启闭，从而实现各种控制功能。 第四章 控制元件 液压与气压传动 2. 工作原理 从工作原理而言，插装阀是一个液控单向阀。 图4-71中，A、B为主油路通口。X为控制油路通口。设A、B、X油口的压力及其作用面积分别为pA、pB、pX和AA、AB、AX，AX=AA+AB，Fs为弹簧作用力。 如不考虑阀心的质量、液动力和摩擦力等的影响，则当pAAA+PBABpXAX+Fs时，阀心开启，油路A、B接通； 当pAAA+pBABpXAX+Fs时，阀心关闭，A、B不通。 可见，只要改变控制油口X的压力pX就可以控制油口A、B的通断。因此，插装阀通过不同的控制盖板和各种先导阀组合，便可构成方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。 第四章 控制元件 液压与气压传动 AA、AB和AX三个面积之间的比例关系对插装阀的性能和用途有很大影响。一般定义α=AX/AA为面积比，此外还有αA=AA/AX、αB=AB/AX、AA∶AX、AA∶AB等不同表示方法。 目前国内外厂商生产的插装阀的面积比（AA∶AX）根据不同的用途大致有1∶1.0、1∶1.07、1∶1.1、1∶1.2、1∶1.5、1∶1.6、1∶2.0等。 面积比 图形符号 ISO1219标准规定了插装阀的图形符号。但各厂商都仍沿用着各自的图形符号。表4-13所示为TJ型插装件图形符号，以供参考。 第四章 控制元件 液压与气压传动 表4-13 TJ型插装件图形符号 插装件类型 面积比AA∶AX 图形符号 用途 基本型插装件 ≤1∶1.5 用于方向控制 阀心带阻尼孔的插装件 ≤1∶1.5 用于方向及压力控制；也可用于B→A单向阀 阀心带2或4个三角形节流窗口尾部的插装件 ≤1∶1.5 用于方向及流量控制 第四章 控制元件 液压与气压传动 插装件类型 面积比AA∶AX 图形符号 用途 阀心带缓冲尾部的插装件 ≤1∶1.5