高风险岩溶风险隧道施工.pdfVIP

岩溶高风险隧道 安全施工技术 铁道部宜万铁路建设指挥部铁道部宜万铁路建设指挥部 二○○九年五月 1.宜万铁路工程概况 22.岩溶分类岩溶分类 3.岩溶治理技术及工程案例 4.岩溶高风险隧道专项设计 5.“释能降压法释能降压法”治治理高压富水充填溶腔新技术高压富水充填溶腔新技术 6.岩溶隧道施工风险管理 我国岩溶地质、地貌集中分布于云、贵、川三 省及两广省及两广、两湖部分地区两湖部分地区，，随着国民经济发展需随着国民经济发展需 要，西部大开发战略的实施，上述地区基础设施 建设力度进一步加大，近期贵广、渝利、兰渝、 成兰成兰、、沪昆沪昆、、新南昆铁路等工程陆续开工建设新南昆铁路等工程陆续开工建设，， 需要处理大量由于岩溶地质引起的工程问题，特 别是岩溶隧道别是岩溶隧道工程问程问题。 由于铁路设计标准的提高由于铁路设计标准的提高，，受线路纵坡受线路纵坡、、曲曲 线半径限制，不可避免地出现长大、深埋型岩溶 隧道隧道。同时同时，受勘察技术手段受勘察技术手段、勘察周期的限制勘察周期的限制 以及岩溶发育本身的无规律性，很难在勘察设计 阶段完全查清隧道通过地段具体的岩溶形态，在 隧道建设过程中遭遇不同形态体量隧道建设过程中遭遇不同形态体量、、不同危害的不同危害的 岩溶概率极高，因此修建岩溶隧道如何规避施工 风险风险，保证施工及运营安全极为重要保证施工及运营安全极为重要。 1 宜万铁路工程概况及进展 1.宜万铁路工程概况及进展 宜万铁路东起宜昌，西至万州，全长377km 。宜昌 至土城约至土城约30km30km为长江中下游平原构造侵蚀丘陵区为长江中下游平原构造侵蚀丘陵区。土城土城 至齐岳山约300km为清江与长江分水岭靠北侧地带，属 构造溶蚀侵蚀中低山区，岩溶极其发育。齐岳山至万州 约约50km为川东为川东红层构造侵蚀层构造侵蚀、剥蚀中低山区剥蚀中低山区。 11.宜万铁路工程概况及进展宜万铁路工程概况及进展 宜万铁路共有隧道159座，其中：八字岭、野 三关三关、大支坪大支坪、云雾山云雾山、马鹿箐马鹿箐、齐岳山和别岩槽齐岳山和别岩槽 被称为宜万铁路八座Ⅰ级风险隧道。目前，除齐岳 山隧道外山隧道外，全线其它隧道均已贯通全线其它隧道均已贯通。 2 岩溶分类 2.岩溶分类 以宜万线为例，所揭示的 990000余处岩溶及岩溶水余处岩溶及岩溶水，岩岩 溶发育千奇百怪、复杂多变， 无规律性，但也有其内在的 类型特征。根据其不同的类 型特征，采取五种分类方式， 从而从而 “对症下药对症下药”，制定出制定出 “规模对策”、“充填性对 策策””、 ““充填物对策充填物对策””和和 “水对策”，实现岩溶“标 准化”治理。 2、岩溶分类 2、岩溶分类 洞洞 穴 型 型 2、岩溶分类 2、岩溶分类 无 充充 填 大大 型 干干 溶 洞洞 2 岩溶分类 2.岩溶分类 2006年8月5日揭示该溶洞。溶洞发育纵向长100m、 横向宽横向宽11500m、向上高出拱顶以上向上高出拱顶以上1010m、向下深向下深2121m。 半 充充 填 大大 型 干干 溶 洞洞 龙麟宫隧道 DK231+796DK231+796半充填大型溶洞半充填大型溶洞 2 岩溶分类 2.岩溶分类