火车站站前路道路建设可研报告.docVIP

第一章 总 论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 文昌火车站站前道路建设（一期）项目 1.1.2 承办单位 文昌市城市建设投资有限公司 1.1.3可行性研究报告编制依据 (1) 文昌市建设局委托编制可行性报告的委托合同； (2) 项目建议书及文昌市发改委的批复意见； (3) 由国家发展和改革委颁发的《建设项目可行性研究报告编制指南》试行本； (4) 文昌市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要； (5)《文昌市城市总体规划》(2004~2020)； (6)《文昌市火车站站前地区控制性详细规划》2008.06； (7)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年建设部）； (8) 2004年国家关于工程建设技术标准强制性条文； (9) 本次实地调研收集到的项目技术经济资料； (10) 国家建设部、交通部现行有关技术标准、设计规范。 1.1.4 项目提出的背景与理由 1、项目提出的背景 文昌市位于海南省东北部，与海口市、琼海市、定安县相接壤。文昌市距海口市中心63公里，距美兰国际机场40公里。海文高速公路从省会海口直达文城。灵文加线、文铺线、文清线、文蓬线、清港线等五条省道横贯市域，与全省公路连成网络。市域内有清澜港和铺前港，清澜港是靠近东南亚国际航道沟通祖国大陆与南海诸岛的重要枢纽；铺前港水域广阔，是避风条件优良的渔、商港口。 随着2009年“海南国际旅游岛”的正式提出，我省将力争在未来10年到15年里把海南建设成为世界一流的国际旅游岛。随着海南旅游的不断升级改造，其配套的基础设施必须跟上，而这些配套的基础设施中最重要的道路设施建设更是重中之重。本项目作为文昌火车站站前的交通基础配套设施，将为省内外广大旅游者乘坐东环铁路线到达文昌之后，提供更加简捷、快速、方便的交通基础设施，缩短游客到达文昌市内的各大旅游景点，让游客产生“来了不想走、走了还想来”的念头。另外，文昌火车站是外来游客进入文昌所看到的第一道风景，其作为文昌市的门户，应起到浓缩展现文昌特色，引导旅客游览文昌的作用。因此，本项目的建设对于加速文昌市外向型经济的发展，扩大该市的对外经济合作交流，促进该市的旅游产业壮大、升级均具有十分重要的意义。 2、项目提出的理由 海南省目前正在建中的东环铁路线全长约300公里，其功能定位为以旅游客流和沿线各个城市、主要中心城镇之间的客流为主，兼顾部分跨线客流，开行少量行包列车的城际快速铁路。北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水县，南至三亚市 ，铁路速度目标值为200公里/小时。文昌火车站是东环铁路线上21个火车站之一，是东环铁路地方站点配套工程。 文昌火车站位于海文高速公路与文西路之间。海文高速公路是文昌市主要的对外交通线，文西路是联系文城组团与清澜港组团的主要交通干道。火车站距文西路约1公里，与海文高速文昌出口的直线距离为2.6公里，是文昌市对外、对内交通联系及交通换乘的枢纽站点。 由此可见，规划建设文昌火车站站前道路，是有效疏散火车站区域人流、车流和物流的重要途径，也是文昌市城市总体规划路网建设的组成部分。 1.2 项目概况 1.2.1 路线起讫点、经由 本次拟建的文昌火车站站前道路共有三条：站前路、文桥路及文潭路。三条道路起讫点、经由分别如下： (1) 站前路：为南北走向。起点为规划的城市主干道，终点为文蓬道路。起点坐标为X=168705.655、Y=238832.351，终点坐标为X=167565.937 、 Y=239617.148。 (2) 文桥路：为东西走向。起点于站前路，终点为文昌大道（现为文西路）；起点坐标为X=168428.581、Y=239123.859，终点坐标为X=169025.649 、 Y=239854.033。 (3) 文潭路：为东西走向。起点于站前路，终点为文昌大道（现为文西路）；起点坐标为X=168428.581、Y=239123.859，终点坐标为X=169025.649 、 Y=239854.033。 1.2.2 建设规模与预期目标 本次文昌火车站站前三条道路总线路长3307.8米，其中：站前路长1422.5米；文桥路长945.7米；文潭路长939.6米。确定拟建项目采用城市主干道Ⅲ级标准建设，计算