信号控制交叉口助动车违章特征与影响因素分析-交通安全研究与应用.pdf

DOI:10.13813/j.cn11-5141/u.2013.03.011 城市交通第11卷第3 期2013 年5 月 ■文章编号：1672-5328 （2013 ）03-0083-08 Urban Transport of China, Vol.11, No.3, May 2013 王雪松等：信号控制交叉口助动车违章特征与影响因素分析 信号控制交叉口助动车违章特征与影响因素分析信号控制交叉口助动车违章特征与影响因素分析 Violation Characteristics of Moped Riders and Influential Factors at Signalized Intersections 1 2 1 王雪松 ，许逸伦 ，李伟楠 （1.同济大学交通运输工程学院，上海201804 ；2. 北卡罗莱纳州立大学土木、建筑、环境工程系，美国北卡罗来纳州27695 ） 1 2 1 Wang Xuesong , Xu Yilun , Li Weinan (1.School of Transportation Engineering of Tongji University, Shanghai 201804, China; 2. Department of Civil, Construction, and Environment Engineering, North Carolina State University, NC 27695, USA) 摘要：为了对助动车的违章行为 1 研究背景 提出改进措施，利用视频数据观测 了上海市12 个信号控制交叉口的 骑行类车辆可分为自行车、三轮车、助动车和摩托车，见图1。 骑行类车辆行为。基于行为分析 [1] 方法对人-车- 交通环境特征进行 其中，助动车可分为电动自行车和轻骑车 ，前者体积较小，像自行 编码，并利用Logit 模型分析了助 车，全部为电力驱动；后者体积较大，像摩托车，可电力或燃气/燃油 动车违章行为的影响因素。结果 [2] 驱动。助动车价格低廉、使用方便、有较高的车速 ，能满足部分没 显示，在信号周期较短、非机动车 [3] 有能力购买小汽车但又希望得到较高出行速度的出行者的需求 ，同 流量较小、横向车流较稀疏或处于 [4] 时由于很多大城市禁行 、限行摩