北京低碳交通发展现状问题与对策研究-中国发展.pdfVIP

第14卷摇 第4期 中 国 发 展 Vol.14摇 No.4 2014年摇 摇 8月 China Development Aug.摇 2014 13 北京市低碳交通发展现状、问题与对策研究* 李云燕,羡瑛楠 (北京工业大学循环经济研究院,北京100124) 摘摇 要:在快速城市化进程中,北京市交通设施建设发展迅猛,机动车辆随之增加,由此带来的交通拥堵、能源 消耗和碳排放问题日益凸显。 该文以北京市2005年至2010年居民出行调查资料为基础,运用低碳交通模型,预测 在不同情景模式下各交通方式的发展情况,对不同交通方式的二氧化碳排放量进行计算,分析得出大力发展公共 交通及零污染的自行车等交通是北京市实现低碳交通的必然趋势,并提出北京市未来实现低碳交通发展战略及政 策治理方面的对策措施。 关键词:低碳交通;能源消耗;碳排放;对策措施 中图分类号:X24摇 摇 文献标识码:A摇 摇 文章编号:1671-2404(2014)63-0013-06 摇 摇 随着城市建设步伐的加快及生活水平提高,城 1摇 北京市低碳交通发展现状 市居民对交通出行的需求增加,城市交通系统的规 模和复杂性不断增大,机动车保有量上涨,城市交通 北京市近年来工业耗能基本保持稳定,而交通 已经成为不可忽视的能源消耗大户。 国际经验表 运输行业能源消耗量在整个统计阶段持续上升,总 明,经济发展水平越高,交通占能源消费的比例也越 体情况是从2005年8.89%一直上升到2011年14% 大。 北京作为国际化大都市经济状况处于全国前 的比例。 由于数据有限,主要根据北京交通发展研 列,机动车增长速度过快、交通拥堵现象严重、污染 究中心编写的2008 年到2011年《北京市交通发展 物排放量大。 2012年北京市总的能源消费量为 年度报告》 对北京市六环内交通结构、不同交通方 7717.77万吨标准煤,而交通行业能源消费量为 式碳排放现状、管理措施等进行分析。 1235.1万吨标准煤,占北京市总能源消费量的16% 1.1摇 北京市居民出行量与出行结构现状 左右,且在交通运输过程中会产生氮氧化物、碳化 随着人口和社会经济发展,北京市交通需求持 气、碳化氢、铅化合物等对健康特别有害的污染物, 续增长,根据最新数据显示,2007 年到2010 年北京 因此交通领域节能减排的任务更重。 在全球低碳发 市六环内每年出行总量逐年递增(见表1)。 展的趋势下,如何以全新的视角审视交通低碳化的 要求,积极探索更高效、更节能、更低碳、更清洁的可 表1摇 北京市每年居民出行总量 持续发展模式,是北京市实现低碳交通必须直面的 年份 2007年 2008年 2009年 2010年 挑战。 居民出行量(万次) 830740 962140 1014335 1067260 随着北京城市化水平的推进,城市结构的调整, 居民日常生活范围越来越广阔,人们对出行方式以 收稿日期:2014-06-09 及公共交通服务的要求也相应的发生变化。 例如变 作者简介:李云燕,研究员,硕士生导师,博士,主要从事环境经 化较大的有:私家车由1986年1.7% 的比例增长为 济学、环境规划与管理、环境影响评价等方面的研究;羡瑛楠,硕士研 2010年的34.2%,自行车