铃木DCP电喷.docVIP

２〕ＤＣＰ式燃料喷射装置 １．概要 是面向小排气量开发的ＤＣＰ（discharge pump排出泵，以下称为ＤＣＰ）系统。 一般的燃料喷射装置是由燃料泵加压、经调节器进行压力调整、由喷嘴进行喷射时间和计量，而ＤＣＰ是由泵内的柱塞加压、决定压力和喷射时间、由喷嘴进行计量。 节流阀位 置传感 曲轴位置传感 点火线圈 吸气压传感 怠速空气控制阀 F1警告灯 点火开关 调节整流器 磁电机 燃料切断传感 制动开关 保险丝 电池 发动机温度传感 起动继电器 起动电机 ＡＣ负荷 吸气温传感 起动开关 控制系统 此装置根据发动机的转速和吸入负压信号决定低负荷运转时的基本喷射时间（喷射量）、以及根据节流阀位置传感和发动机转速决定高负荷运转时的基本喷射时间（喷射量）。并且由各传感对此基本喷射时间进行补正，决定最适合于发动机状态、行驶状态的最终和喷射时间（喷射量），由ＤＣＰ进行喷射。 传感器 吸气压传感 负压信号 节流阀位置传感 开度信号 基本喷射量 曲轴位置传感 旋转信号 补正传感 补正信号 喷射量补正 喷射 喷射信号 最终喷射量 －１０７－ ２．燃料系统 燃料是从燃料箱通过燃料管进入到ＤＣＰ进行喷射。 在ＤＣＰ内发生的气泡（蒸汽）返回燃料箱。相对于一般的燃料喷射装置需要保持燃压直至喷嘴而言、ＤＣＰ系统是从燃料箱到ＤＣＰ自然下落的供给方式，对燃料管不施加压力。 燃料箱 自然下落 燃料环境 蒸汽 燃料环境 燃料过滤器 ＤＣＰ 通过ＥＣＭ（Ｆ１控制装置、下面称为ＥＣＭ）控制的加压阀芯、可针对发动机运转情况在最适合的时机喷射所适合的量。 动作 当阀芯返回时燃料通过ＩＮ单向阀进行供给。 通过ＥＣＭ的信号线圈被磁化、阀芯对燃料加压。此时阀芯把泵室的气泡（蒸汽）从加压阀排出后燃料压力上升。 开始加压后ＯＵＴ单向阀打开，升高压力直至喷嘴打开（３００ｋＰａ） 喷射量是通过阀芯对燃料加压时间进行控制。 点火开关ＯＮ时ＤＣＰ发生２秒的清除动作（初始动作）。 节流阀开度开到２／３以上开始起动时停止燃料供给和点火。 蒸汽 线圈 ＩＮ单向阀 阀芯 燃料 加压阀 过滤器 ＯＵＴ单向阀 喷嘴 孔 －１０８－ 节流阀体 ●在节流阀轴上设有节流阀位置传感、上部设有怠速空气控制阀。 怠速空气控制阀（ＩＡＣ） 进行冷机时的高速空转、暖机时的空转转速的控制 通过节流阀体的旁通口的开关对空气量进行调节 通过对燃料喷射量和空气量的控制、保持一定的空转转速、不需要进行手动调整。 怠速空气控制阀 旁通口 节流阀 ３．控制系统 ＥＣＭ是由ＣＰＵ（中央处理部）、内存（ＲＯＭ／ＲＡＭ）以及ＩＮ／ＯＵＴ部（输入／输