牛顿第一定律是任何物体都保持.pdfVIP

一章 基础知识和工作原理 基础知识 1. 牛顿第一二三定律： 牛顿第一定律是：任何物体都保持静止的或沿一直线作匀速运动的状态，直到作用在它上面的力迫使它改变这种 状态为止。又称 惯性定理 牛顿第二定律：物体受到外力作用时，它所获得的加速度的大小与外力的大小成正比，与物体的质量成反比，加 速度的方向与外力的方向相同。 牛顿第三定律：一个物体对另一个物体施力，则第二个物体就同时对第一个物体也施力。两个物体之间的作用力 和反作用力，在同一直线上，大小相等而方向相反。 2. 热力学第一定律： � 系统与外界所交换的热量等于系统内能的变化量加上系统与外界交换的功。 � 自然界一切物体都具有能量，能量有各种不同形式，它能从一种形式转化为另一种形式，从一个物体传 递给另一个物体，在转化和传递过程中能量的总和不变。 热力学第二定律： � 开尔文说法：“不可能制造出从单一热源吸热并使之全部转变为功的循环发动机”。 � � �� 克劳修斯说法：“不可能由低温物体向高温物体传送热量而不引起其它变化”。 � 热动力机中，工质从热源所得到的热量，不可能全部变为功，只能将其中一部分热量变为功，其余的热量必 须通过工质放给某个冷源。 工作原理 涡喷发动机的工作原理 喷气发动机的热力循环是什么?(布来顿循环或定压循环) 净推力和总推力 推力原理 推力是怎样产生的? 运用牛顿第二定律解释发动机推力 影响推力的因素 发动机的推荐效率的定义 以及其影响因素，如何提高涡扇发动机的推进效率 影响热效率的因素 SFC的影响因素 表征发动机推力的两个重要参数 什么是涡轮风扇发动机的涵道比？发动机的涵道比与推力的分配有什么关系？举例说明 1涡喷发动机的工作原理 ？ 涡喷发动机以空气为介质， � 进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机； � 压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力； � 空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将化学能转变成热能，生成高温高压燃气； � 燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机； � 燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。 2喷气发动机的热力循环是什么?(布来顿循环或定压循环) [1]绝热的压缩过程[2]定压的加热过程[3]绝热的膨胀过程[4]定压的放热过程 推力原理 涡轮喷气发动机作为飞机的动力装置，在工作时连续不断地吸入空气，空气在发动机中经过压缩、燃烧和膨 胀过程产生高温燃气从尾喷口喷出，流过发动机的气体动量增加，使发动机产生反作用推力， 发动机作为一个 热机，它将燃料的热能转变为机械能。涡轮喷气发动机同时又作为一个推进器，它利用产生的机械能使发动机获 得推力. 3 净推力和总推力 根据牛顿第2，第3定律，气流进入发动机和离开发动机的动量发生变化，产生推力。 净推力：取决于离开发动机的燃气动量与进来的空气动量加进来的燃油动量。 净推力还包括喷管出口的静压超过周围空气的静压产生的推力。 Fn=Qma(Vj-Va)+Aj(Pj-Pam) Qma * Va = Fd,Fd 造成两个影响， 1是冲压，提高燃烧效率效率，即冲压影响。 2是阻力。即空速的影响。 两者一正一付，从p17 的图看一看出，总的影响是增加的。 即，空速的提高，推力增加。 总推力：是指当飞机静止时发动机排气产生的推力， 包括排气动量产生的推力 和喷口静压和环境空气静压之差产生的附加推力。 Fg=Qma(Vj)+Aj(Pj-Pam)。 正常飞行时，压气机、扩压器、燃烧室、排气锥产生向前推力， 涡轮、尾喷口产生向后的推力。 4推力是怎样产生的? 运用牛顿第二定律解释发动机推力 [1]气体流过发动机时，发动机的内壁及各部件对气体施加作用力，使其动量发生变化，而气体必然同时给 予发动机及各部件以反作力，这些反作用力在轴向分力的合力，即为发动机的推力。 [2]