客车座椅面料的安全性要求.docVIP

客车座椅面料的安全性要求 客车座椅面料等材料中可能存在的有害物质及危害性 客车座椅在制造过程使用大量的面料、软质聚氨酯泡沫、塑料件、人造板和胶粘剂等材料。在我国客车行业中，座椅面料一年的使用量达2000万m2左右，软质聚氨酯泡沫一年使用量达到2万吨，塑料件一年的使用量达1万吨左右。 客车座椅面料根据客车营运等级、使用要求的不同，可分为纺织产品和皮革制品两种不同的面料。纺织产品在印染和后整理等过程中需要加入各种染料、助剂等整理剂，这些整理剂中可能会含有或产生对人体有害的物质；皮革制品在鞣制、染色等处理过程中也会在皮革制品上残留一些对人体有害的物质。当这些有害物质的残留量达到一定量时就会对人体健康造成伤害。 客车座椅面料、人造板和胶粘剂中，可能存在着甲醛、芳香胺、苯、总挥发性有机物等有害物质。一辆客车需要在封闭的空间内安装十几乃至几十只座椅，如果每只座椅面料的甲醛等含量均超过国家标准的，则所造成的车内空气污染是非常严重的。 聚氨酯泡沫生产过程中使用的发泡剂中含有氟里昂，对环境和人体都有损害，含有的另一种有害物质TDI（甲苯二异氰酸酯）对人体健康构成潜在威胁。我国是《维也纳公约》缔约国，已多次明确逐步采用替换产品，最终淘汰该类产品。 甲醛。主要来源于座椅面料、人造板和胶粘剂中，对你粘膜、上呼吸道、眼睛和皮肤具有强烈的刺激性，可引起结膜炎、角膜炎、鼻炎、支气管炎；重者发生喉痉挛、声门水肿和肺炎等。对皮肤有原发性刺激和致敏作用，可致皮炎；长期接触低浓度甲醛，会降低肌体免疫功能，引起神经衰弱，记忆力减退，呼吸道长期刺激，可引起肺功能下降等。对人体危害具有长期性、潜伏性，隐蔽性，具有强烈的致癌和促癌作用。 可分解芳香胺染料。主要来源于座椅的纺织面料和皮革面料。 苯类包括笨、甲苯、二甲苯等，主要来源于人造板和胶粘剂中。表现为头晕、胸闷、恶心、呕吐、嗜睡，能引发血液病和贫血、中枢神经视线模糊、皮肤出现过敏性湿疹、喉头水肿、支气管炎及血小板下降等，妇女月经异常、孕期妇女妊娠高血压综合症、妊娠呕吐和妊娠贫血、自然流产等胎儿先天性缺陷等。具有血液毒性、遗传毒性及致癌性。 总挥发性有机物。主要来源于人造板和胶粘剂中。刺激上呼吸道及皮肤，影响中枢神经系统，出现头晕、头疼、无力、胸闷等症状，影响消化系统，出现食欲不振、恶心、损伤肝脏和造血系统等。 我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型