液压维修第11章液压基本回路的故障排除.docVIP

第章液压基本回路故障排除图－1(a)所示采用溢流阀和远程调压阀的二级调压回路。二位二通阀安装在溢流阀的控制油路上，其出口接远程调压阀3，液压泵l为定量泵。当二位二通阀通电右位工作时，系统将产生较大的压力冲击。 这个二级调压回路中，当二位二通阀4断电关闭，系统压力决定于溢流阀2的调整压力p1；二位二通阀换向后，系统压力就由阀3的调整压力来决定了。由于阀4与阀3之间的油路内没有压力，阀4右位工作时，溢流阀2的远程控制口处的压力由pl下降到几乎为零后才回升到p2，这样系统便产生较大的压力冲击。 图－1(b)所示，把二位二通阀接到远程调压阀3的出油口，并与油箱接通，这样从阀2的远程控制口到阀4的油路中充满压力油，阀4切换时，系统压力从p1降到p2，不会产生过大的压力冲击。 这样的二级调压回路一般用在机床上具有自锁性能的液压夹紧机构处，能可靠地保证其松开时的压力高于夹紧时的压力。此外，这种回路还可以用于压力调整范围较大的压力机系统中。 (b) 1.定量液压泵；2.溢流阀；3.远程调压阀；4.两位两通换向阀 图11－1 采用溢流阀和远程调压阀的二级调压回路 1.液压泵；2.先导式溢流阀；3.换向阀；4.溢流阀；5.单向阀 图11－2 二级减压回路 3.在遥控调压回路中，出现溢流阀的最低调压值增高，同时产生动作迟滞的故障 产生这一故障原因是从主溢流阀到遥控先导溢流阀之间的配管过长（例如超过10m），遥控管内的压力损失过大。所以遥控管路一般不能超过5m。 4.在遥控调压回路中，出现遥控配管振动及遥控先导溢流阀振动 原因基本同上，可在遥控配管途中a处装入一个小流量节流阀并进行适当调节，如图11—3所示，故障便可解决。 5.压力上不去 在如图11—4所示回路中，因液压设备要求连续运转，不允许停机修理，所以有两套供油系统。当其中一个供油系统出现故障时，可立即启动另一供油系统，使液压设备正常运行，再修复故障供油系统。 图中两套供油系统的元件性能、规格完全相同，由溢流阀3或4调定第一级压力，远程调压阀9调定第二级压力。 图11－3 遥控调压回路 图11—4 两套供油系统原理图 但泵2所属供油系统停止供油，只有泵1所属系统供油时，系统压力上不去。即使将液压缸的负载增大到足够大，泵1输出油路仍不能上升到调定的压力值。 调试发现，泵1压力最高只能达到12MPa，设计要求应能调到14MPa，甚至更高。将溢流阀3和远程调压阀9的调压旋钮全部拧紧，压力仍上不去，当油温为40℃时，压力值可达12MPa；油温升到55℃时，压力只能到10MPa。检测液压泵及其它元件，均没有发现质量和调整上的问题，各项指标均符合性能要求。 液压元件没有质量问题，组合液压系统压力却上不去，应分析系统中元件组合的相互影响。 泵1工作时，压力油从溢流阀3的进油口进入主阀芯下端，同时经过阻尼孔流入主阀芯上端弹簧腔，再经过溢流阀3的远程控制口及外接油管进入溢流阀4主阀芯上端的弹簧腔，接着经阻尼孔向下流动，进入主阀芯的下腔，再由溢流阀4的进油口反向流入停止运转的泵2的排油管中，这时油液推开单向阀6的可能性不大；当压力油从泵2出口进入泵2中时，将会使泵2像液压马达一样反向微微转动，或经泵的缝隙流入油箱中。 就是说，溢流阀3的远程控制口向油箱中泄漏液压油，导致压力上不去。由于控制油路上设置有节流装置，溢流阀3远程控制油路上的油液是在阻尼状况下流回油箱内的，所以压力不是完全没有，只是低于调定压力。 如图11—5所示为改进后的两套油系统，系统中设置了单向阀11和12，切断进入泵2的油路，上述故障就不会发生了。 图11—5 改进后的两套油系统原理图 6.调压不正常(1)溢流阀主阀芯卡住 在图—6所示系统中，液压泵为定量泵，三位四通换向阀中位机能为Y型。所以当液压缸停止工作时，系统不卸荷，液压泵输出的压力油全部由溢流阀溢回油箱。 系统中溢流阀为YF型先导式溢流阀。这种溢流阀的结构为三节同心式，即主阀芯上端的圆柱面、中部大圆柱面和下端锥面分别与阀盖、阀体和阀座内孔配合，三处同心度要求较高。这种溢流阀用在高压大流量系统中，调压溢流性能较好。 将系统中换向阀置于中位，调整溢流阀的压力时发现，当压力值在10MPa之前溢流阀正常工作，当压力调整到高于10MPa的任一压力值时，系统发出像吹笛一样的尖叫声，此时，可看到压力表指针剧烈振动。经检测发现，噪声来自溢流阀。 在三节同心高压溢流阀中，主阀芯与阀体、阀盖两处滑动配合。如果阀体和阀盖装配后的内孔同心度超出设计要求时，主阀芯就不能圆滑地动作，而是贴在内孔的某一侧做不正常的运动。当压力调整到一定值时，就必然激起主阀芯振动。这种振动不是主阀芯在工作运动中伴随着常规的振动，而是主阀芯卡在某一位置，被液压卡紧力卡紧而激起的高频振动。这种高频振动必将引起弹簧，特别是先导阀的