苏州工业园区周边地区概念规划.pdf

苏州工业园区周边地区概念规划 在建设工业园区的同时，要引导周边地区乡镇企业调整结构，适当集中， 发展现代化农村小城镇，促进社会经济的共同繁荣。 国函[1994]9号《国务院关于开发建设苏州工业园区有关问题的批复》 在搞好工业园区首期开发建设的同时，要搞好园区周边乡镇的规划，促进 社会经济的共同繁荣。 苏政复[1994]41号《关于苏州工业园区首期开发区总体规划的批复》 第一章 基本情况 1-1 园区概况 1-1-1 园区范围 苏州工业园区位于苏州古城以东，西与古城相邻，北界娄江，南临黄天荡， 2 独墅湖，斜塘河及吴凇江，东至青秋浦。总面积74．1KM 。 1-1-2 园区规划概念 1-1-2.1 规划结构 园区规划以创造一个能与苏州现有城市完美结合，具有良好的居住和工作 环境、高效、洁净的现代化园区为目标。规划结构突出贯穿河西新区一苏州古城 ——园区一、二、三期中心的轴线处理，土地使用根据明确的功能加以划分，轴 线及其两侧的条形地带布置居住及其三个商业中心，清洁的高新技术为主导的轻 型工业围绕商业中心和 居住邻区，使工作地点和必要设施靠近居住。 1-1-2.2 发展模式 根据由西向东推进的建设分期，园区将发展成三个独特的实体： 第一期地段为新式和现代化的工商业中心，为整个园区乃至苏州市服务， 2 拥有平衡的居住和工业用地，面积15.2KM ，人口10 万；第二期地段为科技中心， 提供一个从事研究开发活动的高科技工业园及具有高素质、湖滨环境的居住区， 2 面积16.4Km ，人口20 万；第三期地段为自给自足的新镇，用于用地较广的轻工 2 业，主要的公用设施和基础设施及居住，面积35.3 KM ，人口30 万。 三个分期地段以天然或人工界线划分，各具独特的用地环境和发展用途。 2 2 总用地面积74．1 KM （其中金鸡湖水面7．2 KM ），规划人口60 万。 1-1-3 交通结构 1-1-3.1 区外交通 区外公路交通主要由东环路、三一二国道，拟重新改建的机场大道，在建 宁的沪宁高速公路，拟建中的苏杭高速公路构成。区外铁路交通由沪宁铁路和拟 建中的沪宁高速铁路组成。区外水运交通则由娄江、吴淞江和规划改造后的青秋 浦等主于航道组成。 1-1-3.2 区内交通 园区内交通主要由两条横贯东西的主于大道和其他相距1.5-3KM 的南北干 道提供，规划亦设想了未来联系古城和园区的轻轨列车系统。 1-1-4 环境保护概念 大气环境：达到中国大气质量二级标准，并最终达到一级标准； 地面水环境：今后十年达到地面水三类标准，最终达到二类标准； 噪声环境：达到中国城市区域环境噪声标准； 无放射污染和电磁辐射污染。 1-2 周边地区现状概况 1-2-1 用地 周边地区包括：娄葑、跨塘、斜塘、唯亭、胜浦五乡镇，覆盖园区及园区 2 2 2 四周用地。五乡镇总用地200.54Km ，其中园区内66.9 Km ，园区外133.64 Km 。 各乡镇用地概况见下表： 附表一 周边地区用地一览表 分 项 行政总面积 规划区内面积 规划区外镇区总面积 镇 名 面积 占总面积% 面积 占总面积% 娄葑 37.23KM2 11.54 KM2 31.0% 25.69 KM2 69.0% 跨塘 40.10 KM2 5.1 KM2 12.7% 35.0 KM2 87.3% 斜塘 54.87 KM2 35.0