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新能源汽车与锂电池成组管理 方英民 新能源汽车电池成组管理应用技术专家 中国电源工业协会 常务副理事长 2015.1.24北京 目录 Contents 1 新能源汽车的主要零配件——锂离 子电池 2 锂离子电池安全及寿命 3 电池一致性差异如何解决 4 迎接新能源汽车时代 前言 2014-新能源汽车开局元年 人们都说2014年是新能源汽车元年，作为国家能源战略 的顶层设计，国家对新能源汽车的鼓励性新政不断出台，包 括政策性支持文件、发展规划、新能源汽车补贴政策已进入 可实际操作阶段，对新能源汽车事业的蓬勃发展可谓是有力 助推器。 国家对新能源汽车支持力度的持续升温的同时，也 大大激发了国内与新能源汽车相关之企业的产业化创新和规 模化生产热情。应该说又一轮新能源汽车的大发展时期已然 吹起了冲锋号角。自然也就把新能源汽车的主要零配件—— 锂离子动力电池推向了舞台的中央。 第一节 新能源汽车的主要零配件——锂离子电池 电动汽车与传统汽车之PK  汽油的比能量高、 转换效率高、使用  低碳 便捷  环保  50L汽油  节能  500Km续航  绿色能源  石油危机  50KWh  交通道路拥挤  500kg 电池 传统燃油车  200Km续  汽车尾气污染 航 锂电电动车  大气污染所造成的 全球性的温室效应 早在上世纪1834年世界上就诞生了第一台以不可充电电池为动力 的电动汽车，它的问世甚至要早于以石油的衍生品——汽油燃料为动 力的汽油车（1886年）半个世纪。 二者各有长短板不能做简单PK，但石油资源的日渐枯竭和新能源 汽车绿色环保的大势所趋，必将会因锂离子电池的闪亮登场而将在 新世纪大放异彩。 从锂离子电池说起 谈新能源汽车，自热就会谈锂电池，谈锂 电池也必然会联想到电池管理系BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，三者关系密不可分。 但锂离子动力电池怎么合理用到电动汽车 上？电池管理系统的作用是什么？三者之间 到底是什么关系？这还须从电动车的