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普雷亚多单元测试系统应用报告 一、研究项目：LED 汽车车灯 （前照灯）研发 汽车车灯研发过程中，研发人员会按照以下（二）条中，相关的标准和规 定测量车灯灯光分布。 二、配光标准规定 （GB 25991-2010 ）： 测试前照灯配光特性的方法，按有关国家标准规定，是在汽车前方25m （信号灯10m）处放置一屏幕，测试近光灯在屏幕上的照度分布，如下图： (注：该图片为车灯灯光的的实际投影图，与地面无关，下文所描述与实际地面相关的信 息均是人为计算设定) 图中HV 点对应前照灯的中心点，v 线对应右车道中心线。图中划分了I、 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区，对应于路面和前方的不同位置，还标出了若干测试点，如B50L 相当于前方50 m 距离处迎面汽车驾驶员眼睛的位置。50 V 表示本车前方50 m 的路面，25R 对应于车前方25 m 右边线的位置，50L 为左侧车道50 m 处位置等。 屏幕上要有明显的“明暗截止线”，即图中的h-HV-H3 线。这条线的右侧与水 平方向成15°角，上方是“暗区”，下方是“亮区”。 I 区代表车前10～25 m 近处路面，是照得最亮的区域。为了避免周围区域产生 过大的明暗对比，该区最大照明限制在20 lx 以下。 在Ⅲ区要求尽可能暗些，该区任何点照度不大于0.7lx；尤其是B50L 处，照度 不能超过0.7 lx，以免造成对方驾驶员炫目。 Ⅳ区代表车前方25～50 m 处路面，是近光灯最主要的照明区域。要求该区任何 点的照度不小于2lx，以保证有足够的照明。 表1 近光标准 表2 远光标准 三、普雷亚多单元测试系统 汽车照明系统制造商，需要在产品的整个开发和制造过程中对其进行测试 和检验。要做到这一点，需要用含有一个或几个光度传感器和移动元件的测量 仪做特殊测量，效率低也相对不好控制。另外，按照国标，需要25m 的测试距 离，一般的研发实验室不可能建一个将近30m 长，8m 宽的暗室做测量。普雷亚 测试系统可以简单便捷的实现上述测量。 图一 设备原理图 基本原理： 1. 光源发出的光，通过透镜，按照一定 的比例缩小化，投射到探测器板上，可 以缩短测试距离； 2. 探测器板按照标准以一定的比例设 计，探测器坐标以标准测试点的位置按 比例设定；一次性测量多点照度值，软 件分析输出。 图2 设备简易结构图 图3 产品测试实拍图 产品优势： 独立立式系统。 轻便紧凑型设计 （120kg）。 高负荷量（25kg/55磅）。 测量范围大：0.01到1500cd。 高强光度。 紧凑的设计也使此设备跻身最轻便同类产品之列。 测量距离短。 封闭系统设计，可以有效避免光线直射。 电机带动旋转和垂直运动。 单元数量可设置。 高质量和可重复性测量。 实时测量。 无需在特殊光度室进行测试。 适合各类测量，软件使用方便，适用于各类测量标准和产品。 测试设备可以在ECE、SAE和JAPAN体系标准下进行测试和认证。 可靠、及时、高效、灵活的软/硬件配置，高质量的售后服务。 价格合理。