公交停靠站-对肢体残障人士的无障碍改造方案.pdfVIP

2014年 6月(上旬刊)f设计与应用 公交停靠站 一对肢体残障人士的无障碍改造方案 孙佩泽 吉林动画学院设计分院2011级环境设计系 摘要 ：根据 目前所需要的无障碍公交停靠站设计思想的延伸 ，拓展到对未来无障碍公交停靠站的创新设计．推出了一种全新 的将 无障碍公交停靠站的整个运行过程处理成模块化的理念 ．这种模块化的设计将乘客的分散性行为整合起来．实现真正意义上的 “对肢体残 障人士的无障碍 改造” 关键词 ：肢体残障 公交停靠站 无障碍设计 一 绪论 进入 同定的模块 ．待车辆到达的时候车上 的移动模块与站台上事 、 无障碍设计是一个庞大 的系统 ．它涉及社会活动和 El常生 先准备好 的模块进行调换 ．也就是说在整个换乘过程中只是两个 活的方方面面 ．无障碍公交停靠站的设计是整个无 障碍设计系 移动模块 问的调换 ．而乘客本身并没有移动．虽然这样的调换过 统 中的一点 ．但义与公共交通运输系统发生交叉性 的联系 ．因 程打破 了以往乘客对换乘方式的认知经验 ．但是这种全新 的换 此 ．“公交停靠站一 对肢体残障人士的无障碍改造方案”的研究 乘理念将更加安全 、高效地完成乘客换乘过程 ．南于 目前的公交 的重要性也就凸现 出来 站都是设立在人行道上．乘客上车的时候通常会受到来 自非机 二 研究 目的 动车道上的车辆 的干扰 ．而且有些时候还会受到非机动车的碰 目前 中国城市 中开始建设或是 已经开始运营 的无 障碍公交 撞 ．所 以这样 的模块调换的换乘方式使乘客避免了来 自非机动车 专线都存在着诸多问题 ．空当当的公交站并无太多的人去使用 。 道上过往车辆 的干扰 ．同时也打破了原有的无障碍理念 ．在残疾 无障碍的实施没有起到应有的作用 因此产生 了此次的 “对肢体 人上车 的方式与正常的乘客行为方式一样 的情况下．使残仗人 残障人士的无障碍改造 ”的研究．该研究中所谈论 的是广义上 的 士削弱 了自身与常人不 同的心理影响．这对肢体残障人士在社会 无障碍．既是 “对肢体残障人士的无障碍改造”方案设计，同时又 中树立 自信心上也有很大的帮助 ．毕竟 “障碍 ”不仅仅是生理因 满足 了大多数人 的使用需求 ．突破 厂以往人们对无障碍的基本 素 ．更重要 的还包括心理因素上的影响 认识度 ，该公交停靠站的改造将是思维定势上的转变。 研究 中发现很多乘客行为 的复杂性和多样性 ．但处在一个城 三 研究内容 市会形成一个 明显 的总体特 ．我们经常称这种特征为地域特 f一)增设残疾人等候区 征，这种地域特征的形成主要还是受当地的风俗文化、教育水平 在公交站 的等候区中增加残疾人特别等候区域有利于将残 与公民教育对 民众产生的直接影响．由此 ．一个地 区的地域性也 疾人和普通 的乘客有效的区分开 ．为有肢体残疾 的残疾人提供 给人类行为方式打上 了深深的烙印 这就使得不 同地 区都有其 优先服务 ．因为肢体残疾的人群 的行动力与灵活性方面都低于 同有的、明显区别于其他地区的使用方式。在对中围各大城市的 普通乘客 ．所 以提供优先 的残疾人专用的等候区是非常必要 的。 实地研究中我们不难看出其不 同地 区的不 同之处 在功能不甚 (二)人性化无障碍公交站概念的深入 相 同的公交站这一公共使用平 台上 ．呈现 的乘客使用行为是非 从 目前公交停靠站的研究上看 ．将无 障碍的等候 区、盲文识 常多样性 的 这种 明显的行为差别不仅仅是行为发出者本身的 读 、智能数字显示屏、残疾人蹬车平 台的建立等等总合到一起而 受教育程度和素质 问题 ．也和当时公交站所能提供的各项功能、 做 的一个 比较有现实可行性的方案设计 ．在这个设计 中本着在 服务有直接