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2o14(19)总第 n82 (iE薜技术协作信息 技朱威果展示 关于西北地区高速公路养护的若干建议 罗靖 ，陕西省商洛市道路工程公司 摘 要：西北地区由于其独特的地形、气候、水文、经济、社会、文化等因素，高速公路养护难度很高。本文结合作者常年实践工 作经验，对西北地区高速公路存在的病害和传统养护方法进行总结，并就如何吸收国外先进技术经验，改进当地高速公路养护水平 提出自己的建议。 关键词：高速公路；养护；病害；西北地区 引言：改革开放以来，在经济建设的 先把乳化沥青浆摊铺在路面裂缝集中处，生近似流体的移动变形。 带动下，公路交通事业实现了蓬勃发展。 待乳化沥青渗入裂缝，实现封层修缝的效 养护方法：车辙的修复最佳时间是夏 特别是近十年来，我国加大公路建设力 果 对于裂缝现象严重的区域，要把修复 季温度刚刚由高转凉的那段时间。对于深 度，以放射和网络相结合的公路交通体系 范围内的路面全部铲除后重新铺设沥青 度不超过 10毫米，不影响公路正常使用的 迅速建立起来。截至 目前，长三角、珠三角 混凝土路面。需要注意的是，灌缝修补技 车辙可以不予处理；对于深度大于 lO毫米 和京津冀地区已经形成了较为完善的城 术要求不高，经济性较为明显，但修补后 不超过 25毫米的车辙，先将突出路面部 际高速公路网络，国家高速公路网络基本 的使用期限很短，通常一年后又会出现问 分铲掉，再将路面压平，之后用沥青砂填 完成。相较于东部沿海地区，内陆地区公 题 。 补空隙，最后用轮胎压路机压实。对于深 路建设相对缓慢，特别是西北地区起步较 2坑槽。坑槽是对路面大小深度不一 度超过2S毫米的车辙，先根据需要将路 晚，距离发达地区还存在较大差距。 的破损坑洞的统称 。经过现场调研和分 面刨掉一定厚度，然后用热板沥青混合料 一 、 西北地区高速公路养护现状 析，坑槽的形成原因一是沥青混凝土表面 进行罩面处理。 资金不足是西北地区高速公路建设 孔隙率过大。这一问题的原因有很多，混 三、路面养护新技术 和养护工作主要瓶颈问题。西北地区近几 料搅拌不均、粗细骨料配级不当、压实不 l预防性养护。该7亨法通过对正常无病 年经济发展较快，但由于基础相对薄弱，够等都会导致路面孔隙增大。降水季节水 害路面进行养护，以延长公路使用寿命， 总体来说资金实力不强，致使公路建设发 分子孔隙深入路面内部，不断浸润沥青和 推迟大修和重建等高造价工程到来时间， 展较为缓慢。基于上述原因，西北地区高 集料，导致沥青脱落进而形成坑槽。二是 从而大幅度降低整个使用周期内的维护 速公路养护工作正处于发展阶段，养护的 在车辆通行反复碾压过程中，水分进入路 成本。有关研究显示，只要实施三、四次的 重要意义还没有引起太多的重视，使用的 面结构层，降低材料强度，导致沥青剥落，预防性养护就可延长道路使用寿命 lO年， 养护标准基本照搬普通公路，高速公路养 形成坑槽。三是沥青和骨料没有充分粘 降低维护成本约达5096。沥再生技术是预 护体系还有很长一段路要走。养护方式多 结，在使用过程中细料脱落，水分浸增强，防性养护技术中的一种，我国于2O∞年 为事后应急处理，缺乏预防性养护意识与 进而形成坑槽。四是由于设计上缺乏排水 左右引进，并在东部地区进行大规模推 概念 ，高速公路养护技术与管理水平不 措施，水分深入路面后难以排出，集聚在 广。实践证明效果非常良好。 ． ． 一 局 。 路面内层，时间一长就会导致路面混料强 2先进封层技术 。包括同步碎石封层 二、西北地区高速公路常见病害形成 度下降，形成坑槽。五是因为部分路面封 技术 、乳化沥青稀浆封层技术 、微表处技 原因及常用养护方法 层施工质量不过关，导致水分轻易侵入， 术及雾封层技术。 l横向裂缝。这是西北地区高速公路 在温度和车辆载荷的长期影响下路面基 2密封胶裂缝修补技术。密封胶主要 沥