冲刷作用下单桩循环加载特性的模型试验.pdf

第 42卷第 1O期 同济 大 学 学 报(自然 科 学 版) Vo1．42No．10 2014年 10月 J(RNALOFTONGJIUNIvERSITY(NAT17RALSCIENCE) 0ct．2Ol4 文章编号 ：0253—374X(2014)10—1511-05 冲刷作用下单桩循环加载特性的模型试验 梁发云 ，李彦初 。，陈海兵 (1．同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092；2．同济大学 土木工程学院，上海 200092) 摘要：通过模型试验对高铁桥梁单桩基础进行静载试验和循 Keywords：bridgepiles；scourdepth；cyclicloading；bearing 环加载试验，探讨了不同冲刷深度下单桩循环累积沉降和动 perfomr ance；modeltest 位移幅值的发展规律．研究结果表明：桩基循环累积沉降随 冲刷深度增加而增加，对于冲刷深度较小的桩，循环累积沉 降和沉降平均速率在较少的循环次数内即可趋于稳定；而对 与普通铁路相 比，高速铁路对路基沉降变形更 于冲刷深度较大的桩 ，循环累积沉降大且发展较快，达到稳 为敏感，为确保列车在高速运行条件下的安全性、平 定需要的时间长，甚至持续发展以致破坏，在实际工程中应 稳性和舒适性，高速铁路中通常 “以桥代路”，以达到 重视长期循环累积沉降对其承载特性的影响． 严格控制工后沉降的目的[1]．因此，高速铁路中的桥 关键词：桥梁桩基 ；冲刷深度；循环加载；承载性状；模型 梁基础所 占比例远高于普通铁路．以京沪高铁为例， 试验 沿线桥梁占线路总长为80．5o／，其中相当部分为跨 中图分类号：TU473 文献标志码：A 越河流的桥梁_2]．对于跨越河流的桥梁，其桥墩基础 不可避免地要受到水流的冲刷作用，河流冲刷会引 InfluenceofScourDepth onVerticallyCyclic 起原有桥墩基础工作条件的明显改变，由此引起的 BehaviorsofSinglePilewithModelTests 桥梁损毁和桥墩基础裸露已成为既有桥梁严重的安 全隐患[3]，这对于高速铁路桥墩安全状态的影响更 LIANGFayun ～ ，LIYanchu ～． Haibing’。 是不容忽视 的．目前的相关研究大多集 中于桥梁基 (1．KeyLaboratoryofGeotechnicatandUndergroundEngineeringof 础冲刷发生机理的分析_l4]，很少涉及到冲刷作用 theMinistryofEducation，TongjiUniversity，Shanghai200092， China；2．CollegeofCivilEngineering，TongjiUniversity，Shanghai 对其基础循环加载性状的研究． 200092，China) Reese[]和Kishore等l8]分别通过模型试验研究 冲刷作用对桩基水平承载性状的影响；闰澍旺等_l9] Abstract：A seriesofmode1testson staticand cyclicaxial 建立三维有限元模型对水流冲刷作用下桩基的竖向 responseofthesinglepileinsandysoilsaredescribed．The