动力电池组均衡电路比较.pdfVIP

… … … … … … … … … … ． 科研发展一(_(I 动力电池组均衡电路比较 上海交通大学 孙益恒 王君艳 【摘要】受当前电池工艺的限制，电池的一致性成为多节 电池串联系统的一个I；1题。未解决这个 问题，各种均衡 电路层出不穷。本文 比较当前主流的均衡电路，然后提 出自己设计的几种均衡电路。 【关键词】动力电池；均衡；变压器 纯动力汽车或混合动力汽车功率大 ，需要 池放 电，从而减少 电池 电压 (如 图1所示 )。这 种均 衡给每 一个电池并联 一个 电阻 ，当 电池 电 串联较 多的电芯 ，以形成较 高的电压 。一般 的 种方式叫被动均衡也可以通过额外 的电路把电压 压较高时，通过开关经电阻给 电池放 电。 锂 离子 单个 电芯 电压 只有3．6v．对 电动 轿车 而 较高 电池 的能量转移到电压较低 的电池中去，从 言 。一般需要 串联至少5O个 电芯 。 而使后者的电压升高 这种方式叫主动均衡。 电池 由于 自身生产的工 艺问题，不可能做 到每 只电池的在 容量和 内阻上做到完全 一致 。 因此 ，每个 电池 的容量 ，充放 电曲线也是不完 全一样 的。这使得 ，在 串联充 电的过程 中。 虽然 电流相同，但转化为每 只电池的化学能是 不一样 的，每 只电池的 电压 变化也不是完全一 致 的。在长期 的充放 电循环 中， 电芯 的电压 差 就会变大 ，从而影响整个 电池 系统 的容量 。 因此，在锂 电池系统 中，必须使用均衡 电 路来减小各 电芯间的电压差 ，从而使得 电池系 统的 电压 能够最 大化 。 图1电阻均衡 图2电窖均衡 本文主要 讨论当前主要 的均衡 电路 ，并给 2．按照电路的隔离方式 这 个 电路优 点就 是 结构简单 ，在 电路 上 出自己的变压器均衡 。 由于在串联 的电池共模 电压是不一样 的。 易于实现 ，而且工作可 靠 。缺 点也很 明显 ．第 一 一 、 均衡 电路的分类 均衡 时通 过 电容或变压器等元器件 对放 电 ， 因为 是 电阻产生热 量来 降低 电池 电压 ，对 均 衡 电路 的结构 多种 多样，其分类 标准也 电池和充 电电池进行隔离的叫做隔离均 衡 。反 电能浪 费严重 ，没有把 能量转 移到 电压低 的电 图4一对一均衡 (多副边绕组 ) 圈5一对一均衡 (单副边绕组 ) ， ’ r _ ：=c’ 。= ■ 】 图6一对多均衡