北京即将开通第二条潮汐车道.pdf

DiscussionsforTrafficSafetyD 论道安全 嘶者设 潮汐车道是一种可变车道，可根据早晚交通流量情；兄的不同，通过车道灯的 指示方向变化，控制主干道车道的行驶方向，调整车道数，提高车道的使用效率， 不断完善域市道路交通，缓解城市拥培情；兄。 2o1；年 9月，北京首条潮汐车道——朝阳路京广桥至慈云寺桥路段开通运 行 ，通行几个月后，绥培效果明显。-~014年7月，北京市的第二条潮汐车道—— 北京市海淀区紫竹院路车道沟桥西侧桥关路段开始建设，该段潮汐车道的最终启 动时间尚未公布。同一时期，深圳新洲路段也开始了潮汐车道的试运行。 北 京 即将 开 通 第 二条 溯 秒车 道 ，西西 娟 “ 哆 煎” 2014年7月以来，有细心的北京市民发现 ，海 淀区紫竹院路车道沟桥西侧桥头新增设了一个横跨 潮 汐车道指 的是可变车道 的一种方 马路的金属架，上面装有 7组指示牌和显示器，从 式。根据早晚交通流量 的不 同情况，对有 车道沟桥到四季青桥 ，自桥头支架向西，类似的金 条件的道路试点开辟潮汐车道路段，通过 属支架共有 7个 ，其中两个安装有监控设备 。 车道灯的指示方向变化，控制主干道车道 交管部门表示 ，该路段是继2013年北京市朝 的行驶方向，以调整车道数，提高车道的 阳路潮汐车道后 ，北京市设立的第二条潮汐车道。 使用效率 。 金属架等设备是为潮汐车道准备的。待潮汐车道开 通后 ，将有望缓解早晚高峰该路段道路的拥堵情况。 向东可以连接三环路和二环路 ，而且全程主路只有 不过 ，该路段潮汐车道的最终启动时间尚未公布 ， 三处红绿灯 ，其中有两处设置在车道沟至四季青～ 还需要相关主管部门的进一步会商 。 段 。 目前，海淀区紫竹院路车道沟桥至四季青桥路 另外 ，在紫竹院路两侧，最近的三、四环联络线， 段 ，只在路南有一片居民区，车辆不多，但每当高 分别分布在玲珑路和远大路。这两条路段不仅红绿 峰时期，都会有拥堵情况出现。该路段西接四环路 ， 灯较多，而且只能从四环路内环驶入 ，驶出也只能 i00 2014年09期 ＼四环路内环 。因此 ，很多司机都选择从紫竹院 没有突发事~-~-A9情况下，交警还可以提前设置程序 ， 要行 ，这就造成了高峰时段车流量大。 输入固定标志转换的时间，由其 自动变换。 由于城市交通普遍存在潮汐现象，即每天早晨 控制中心则可以通过仪器 ，监]±T-六-畋Izl口路况 。适 戈方向交通流量大 ，反向流量小 ；而晚上则是出 时使用远程控制手段 ，对标志牌进行控制。若该路 i向流量大 ，更加重了拥堵现象。针对这一情况 ， 段设置了可以实现计算机联网的路口信号机 ，还能 通导流改造中采取可变车道的方式进行交通组 通过 自动识别系统，进行辨别并自动调控。西方很 早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数 ， 多国家都采用了这种可变车道 ，将隔离带变为通过 出城方向车道数；晚高峰出城车辆多时，增加 遥控器控制的可移动隔离带。这样可以根据交通流 茈方向车道数 ，减少进城方向车道数。 量的不同情况 ，通过变换车道的方式组织交通。 举例来说 ，早晨从城外往城里走的车多 就可 } 罐凄 l 亘过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向 耋的方式，缓