航材索赔管理.docVIP

主题内容与适用范围 1.1主题内容本程序阐明了飞机/发动机索赔管理、工程指令工时索赔，可靠性索赔管理、特殊项目索赔管理的规定。 1.2适用范围 本程序适用于工程技术部、维修管理部、质量管理部、生产保障部、各维修单位以及公司财务部。CCAR121 □CCAR145航线 □CCAR145定检/部件 引用文件和术语 2.1 引用文件 2.1.1 MUEM《维修工程管理手册》2.2 术语 本程序采用东航《维修工程管理手册》的有关术语、定义以及下述术语。 2.2.1担保：指在借贷、买卖、货物运输、加工承揽等经济活动中对其的承诺和保证。 2.2.2索赔：指用户在该合同实施过程中（使用中），在规定的担保/索赔期内因设计、材料、工艺、技术规范和标准方面出现的任何故障或缺陷，而非自身原因造成的检查、维修、改装、排故等费用增加而要求生产或修理厂家给予补偿损失的一种权利要求。 2.2.5可靠性索赔：指当一段时期内（通常不少于一年）的部附件的非计划拆换间隔（MTBUR）没有达到部件原生产厂家在协议、合同（如空客公司的GCP2000）中保证的指标时，索赔部门根据合同条款进行索赔。 3. 要求 3.1 所需的人员岗位 1)) 可靠性工程师) 系统工程师维修控制人员 3.2 需要的资料、工具和器材。 无 3.3 职责 对飞机、发动机结构或是送修过程中的索赔，提供必要的技术支持，提出索赔需求。 对SB/SL中约定的赔付担保内容在工程指令的航材工具说明页进行明确标注，提出索赔需求。并在必要时，协助索赔部门人员索赔。有PFR报告维修管理部对，提出索赔需求。可靠性管理中心: 提供机队部件实际运行的MTBUR数据。 单机档案室负责检查工程指令改装记录单的存档工作，并在网上公布存档信息（共享），以便索赔部门人员查询索赔相关信息。批准航材供应商清册重要索赔送修评估。 送修质量调查。 负责对入库检验质量进行监督。相关索赔工作的具体实施、存档、统计，并将得到的贷记凭证交公司财务。 维修单位职责提供相关索赔谈判所需的数据。 4.程序 4.1 飞机/发动机索赔 工程技术部系统4.1.1对有关飞机、发动机结构问题、缺陷进行评估，确认索赔可能，填写《索赔建议单》交生产保障部，提出索赔需求。 维修管理部4.1.2针对飞机保修期内担保的航线和定检工作的工时/材料费索赔以及故障类担保索赔，填写《索赔建议单》交生产保障部，提出索赔需求。 生产保障部4.1.3根据《索赔建议单》，了解相关合同、协议后，向相关厂家进行索赔。 4.1.4如在索赔过程中遇到技术问题，需向相关单位了解情况后反馈厂家，必要时可组织相关部门与厂家进行谈判向飞机制造厂家寻求支援，争取为公司获得最大利益。 4.1.5索赔完成后填写《索赔建议单》反馈建议提出部门，如有贷记凭证产生需移交公司财务部门。 4.2 工程指令工时索赔 工程技术部系统 4.2.1对 AD/SB/SL中约定的赔付担保内容，填写《索赔建议单》及对应AD/SB/SL交生产保障部，提出索赔需求。 生产保障部 4.2.2收到工程技术部发来《索赔建议单》及对应工程指令后，AD/SB/SL原文资料，了解背景情况，充分准备索赔资料和数据。 4.2.3如需要工作完成工时记录的，向维修控制人员索要。 4.2.4有的工程指令，向SB/SL颁发的厂家进行索赔，换取贷记凭证交公司财务。 4.3可靠性索赔管理 质量管理部 4.3.1向生产保障部提供机队部件实际运行的MTBUR数据。负责按照监控清单，统计各机队部件MTBUR数据进行可靠性分析，并与厂家保证的指标进行比较，判断索赔机会的出现，提出索赔建议，参与谈判。协助财务部门核算DMC。 生产保障部 4.3.2，根据飞机制造厂与部件生产商签订的用户支援协议及公司和部件生产商签订的协议，依据可靠性监控数据向厂家进行索赔，换取贷记凭证交公司财务。4.4特殊项目索赔管理 生产保障部 4.4.1当遭遇偶发事件，致使航空器相关索赔涉及保险等相关内容时，组织相关部门，配合公司法律事务部、公司财务部或其他相关部门与保险公司或其他赔付单位进行谈判。 5.记录与归档 序号 表格号 记录名称 保管期限 保管部门 备注 1 FMUMOP05-003-01 索赔建议单 二年 生产保障部 6.附录 6.1 附录：《索赔建议单》[ FMUMOP05-003-01（01/2006）] 6.1附录：《索赔建议单》 中国东方航空 China Eastern Airlines 索 赔 建 议 单 编号: 机型 建议单位 建议人/日期 建议内容 索赔处理 索赔项目 索赔结果或不成功的原因，执行人 贷记凭证 免费周转件 修理费用减免 免费改装 主管工程师 日期 建议提出部门意见 FMUMOP05-003-