多功能路况快速检测技术应用实践与研究.pdfVIP

2014年 第9期 黑龙江交通科技 No．9，2014 (总第247期) HELLONGJIANG JIAOTONG KEJ (SumNo．247) 多功能路况快速检测技术应用实践与研究 如 (黑龙江省高速公路管理局) 摘 要：主要介绍了多功能路况快速检测技术的应用背景和国内最先进的技术装备 ，并结合黑龙江省高速公 路路况检测工作介绍该技术的应用情况 关键词：路面；多功能；快速检测；技术 中图分类号：U416．1 文献标识码：c 文章编号：1008—3383(2014)09—0051—01 近几年，黑龙江省(以下简称我省)高速公路建设发展 测工作。是我国交通运输部 “十一五”国家干线公路大检查 迅速，里程快速增长，截止 目前我省高速公路通车里程已达 和2012—2013国家干线公路网监测路况检测的专用设备。 到4300km。随着我省公路建设三年决战期的结束 ，我省公 该设备于2012年获得英国SCANNER认证，标志着我国路 路养护管理工作也已步入 “养护转型、管理升级、改革加速、 况快速检测技术及高端装备的研发制造能力已达到了国际 服务提高”的阶段，养护成为新时期的重点。这就需要不断 领先水平，从而彻底改变了该技术长期被发达国家垄断的局 提升养护管理科技水平 ，贯彻 “公路养护科学化决策”，不断 面，为我国公路养护 自主创新成果参与国际市场竞争莫定了 提升养护资金使用效益、提升路况服务水平。 坚实基础。 公路养护科学化决策的基础就是快速、准确的掌握路况 3 应用情况 水平，改变传统的数据采集方式，提升养护管理的科学化、规 (1)外业实施 范化、制度化。下面结合我省高速路况检测工作对该技术的 我省在0213年9月由高速公路管理局组织对全省高速公 应用进行研究。 路进行了路况检测工作，其中4个管理处共计858km由采用多 1 政策背景 功能路况快速检测系统 (CiCS)检测，检测时间0213．10．16～ 路况快速检测作为公路养护科学决策的内容之一 ，有助 0213．10．23，共计7d完成上下行共计1716krn的路况检测，包括 于公路管理机构快速、准确掌握区域路网技术状况现状及变 路面破损、平整度和车辙，并同步采集道路前方图像。 化趋势，改变传统经验决策方式，科学合理确定路网养护计 (2)数据成果 划和中长期规划，提升养护资金的使用效益，并作为向财政 通过自动化路况检测数据反映，所测路段路面使用性能 部门申请养护资金的重要依据。在2011年4月，《交通运输 指数PQI平均值为90．2，评定为优等，优良路率为95．74％， “十二五”发展规划》中提出推进公路科学养护，要求 “基本 次差路率为0．12％。总体路况水平达到 《“十二五 “公路养 建立国省道养护管理科学决策体系，主要路况检测指标基本 护管理发展纲要》中 “高速公路平均路面使用性能指数PQI 实现 自动化，路况评价及养护决策实现信息化和制度化”。 大于90”的要求。四个管理处中尚志管理处和鸡西管理处 并将多功能路况快速检测系统推广作为专栏提出。 的路面使用性能指数PQI评定为优，牡丹江管理处和佳木斯 专栏5“十二五”推广多功能路况快速检测系统 管理处的使用性能PQI评定为良。其中尚志管理处路面技 全面推广多功能路况快速检测系统，定期检测国省道路 术状况最优，PQI均值91．6；佳木斯管理处路面技术状况最 况。一是进一步完善路况检测指标，增加公路几何线形、地 差，PQI均值8