摩丽茂卸料平台施工方案.doc

钢管落地卸料平台施工方案 一、工程概况 工程名称：太湖新城吴江春兰街东侧高新路南侧地块项目一期工程； 建筑地点：太湖新城吴江春兰街东侧高新路南侧； 建设单位：吴江建屋摩丽茂置业有限公司； 监理单位：中诚工程建设管理（苏州）有限公司； 施工单位：南通新华建筑集团有限公司； 太湖新城吴江春兰街东侧高新路南侧地块项目一期工程项目，由南通新华建筑集团有限公司施工，有7幢住宅楼、1个配套用房2个配电房、1个门卫和1个地下车库（西区），总建筑面积87115.02平方米。 二、编制依据 《建筑施工计算手册》江正荣著； 《建筑施工手册》第四版； 《钢结构设计规范》GB50017-2014； 《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》； 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。 三、卸料平台方案选择及布置 本工程考虑一层样板间二次结构、抹灰等工作先行施工，拟搭设落地式卸料平台。 平台设计为3m×4m，高度1.5m。 四、卸料平台的搭设 落地卸料平台构造要求 1.1立杆 本卸料平台全部采用φ48×2.75立管。 立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余均采用对接扣件连接。 立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。 1.2纵向水平杆 纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆的内侧，并用直角扣件与立杆扣紧。 水平杆采用对接扣件连接，也可采用搭接。 对接扣件应交错布置，不应设在同步同跨内，相邻接头水平距离不应大于500mm,并应避免设在跨中。 当采用搭接接头时，搭接接头长度不应小于1M，并应等距设置3个旋转扣件固定，端扣件盖板边缘至杆端的距离不宜小于100MM。 1.3连墙杆 连墙杆采用刚性连接，水平向沿架体的四角各设置一个拉结点与墙体呈“八”字形对撑连接，连墙件与八字撑每两步错开搭接，采用件用φ48×2.75钢管，其与架体的连接采用直角扣件，连墙件通过预先埋设的φ48×2.75钢管同架体拉紧，连墙件中的连墙杆尽量呈水平设置。 1.4剪刀撑 沿落地卸料平台架体外侧满设剪刀撑，每两步设置一道水平剪刀撑，剪刀撑与地面夹角为450~600，在外侧立面沿架长及架高连续没置，斜杆接长采用旋转扣件搭接，搭接长度不小于500MM，设置2个旋转扣件，端部钢管伸出扣件边缘不得少于100MM。 材质要求 2、1钢管 采用焊接钢管，为Q235A钢。 外径φ48，壁厚2.75MM，长度主要为1.5米、2.7米等。 新钢管的质量要求 新钢管须有产品质量合格证、钢管材料检验报告。 钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕和硬弯。 外径和壁厚允许偏差为0.25MM。 端部应平整、端面切斜的允许偏差为1.7MM。 旧钢管外观质量要求 A钢管须进行涂防锈漆的处理。 B钢管应无锈蚀、钢管内外表面锈蚀的深度之和不大于0.5MM。 C钢管尽量无弯曲，当有弯曲时，端部弯曲不大于5MM，立杆弯曲不大于20MM，栏杆、支撑体系钢管不大于30MM。 D钢管应无裂纹、严禁打孔。 2.2扣件 扣件有三种：直角扣件、旋转扣件和对接扣件。 扣件不得有裂纹、气孔，不宜有疏松、砂眼或其它影响使用的铸造，并应将影响外观质量的粘砂、裂缝、毛刺、氧化皮等清除干净。 扣件与钢管贴面须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。 扣件活动部位应灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1MM 当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不大于5MM。 扣件表面应进行防锈处理 新扣件必须有产品质量合格证、生产许可证、专业检测单位测试报告。 扣件螺丝为φ12，不得滑丝，扣件螺栓拧紧扭紧力矩达70N。M时，可锻铸铁件扣件不得破坏。 扣件螺栓扭力矩40~65N。 落地式卸料平台搭设施工 3.1搭设顺序 场地平整→定位设置垫板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（栅格）→剪刀撑→连墙杆→铺筏→搭防护栏杆。 3.2施工工艺 定位定距：根据构造要求量出内、外立杆距墙距离，并做好标记，用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用白灰点出立杆标记，垫板准确放在定位线上，垫板必须铺放平稳，不得悬空。 在搭设首层脚手架的过程中，沿每框架格内设一道斜支撑，待该部位脚手架与主体结构的连墙杆可靠拉结后方可拆除。 当卸料平台操作层高出连墙件两步时，应采取临时稳定措施，直至连墙件搭设完毕后方可拆除。 落地卸料架体搭设，宜先立里排立杆，然后依次向外，每排立杆宜先立两头，再立中间的一根，互相看齐后再立中间部分各立杆，立杆接长时，应先立外排，后立内排。 平台立杆纵横方向间距分别为