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2017年印度航展：“萧条中吹拂的暖风” 　　2017年2月14日至18日，号称“亚洲规模最大”的印度航展在本加卢鲁的耶拉汉卡空军基地盛大举行，印度亚洲新闻社介绍，此次参展的战机多达72架，设置16个专业展馆，吸引了来自40多个国家和地区的500余家参展商，其中印度公司270家，国外公司279家，主办方估计有超过10万人与会。虽然全球经济疲软，但印度作为受人追捧的“金砖国家”，发展势头不错，特别是印度比那些刚刚富裕起来的国家更乐于花钱搞军备，而且钞票多半花在进口上，难怪各国厂商趋之若鹜，都希望在这里分得一桶金。事实上，印度与周边国家面临领土纠纷、教派矛盾甚至军备竞赛，对航空、航天和防务产品有旺盛的需求，这使得印度航展在这个“购买力羸弱”的时代里象征着商机与开放，无论老牌航空大国还是新兴国家都努力在这个公共舞台上吸引目光，赢得一席之地。顺便提一句，有些参加印度航展的欧美公司，居然原封不动地搬来2016年底参加巴基斯坦“概念-2016”防务展的展品，而地球人都知道印巴是一对“老冤家”。 　　地主国精锐尽出 　　对航空工业来说，印度航展背后象征着第三世界国家对全球航空厂商的兴趣和看法，因此避免排场与气势不被竞争对手超越，就成为各家参展商乃至参展国挖空心思琢磨的课题。而为了调动航展气氛，地主国印度全力以赴，印度空军派遣包括“幻影”2000H、苏-30MKI、“光辉”MK1以及米格-25M、“北极星”等固定翼战机和直升机参展，还在时隔六年之后出动本国空军“形象大使”――特技飞行队进行高难度表演，该国国防研究与发展组织（DRDO）则展出刚刚完成首飞的“塔帕斯-201”大型军用无人机。 　　印度特技飞行队早年配备10架拆掉翼尖油箱的国产“光线”初级教练机，虽然速度慢，飞得密，但样子实在呆板，而且技术完全落后于时代，因此在2012年起换装英国BAE系统公司“鹰”MK132教练机，并且在英国接受皇家空军“红箭”表演队为期一年半的训练，逐步进化到出动7架（其中一架为单机表演）的能力。航展期间，印度空军特意开放民众参观其主力俄制苏-30MKI、法制“幻影”2000H等战斗机。有传闻称印度打算换掉维护保养困难的“幻影”2000H，在本届航展上，多位印度军界要人却否认这一传闻，因为“幻影”机是目前印度空军“唯二”具备投掷核航弹能力的飞机（另一种是英法合制的“美洲虎”攻击机），而且它们兼具对地攻击和制空作战能力，因此作战编组要灵活得多，况且印度和巴基斯坦从2016年底开始陷入冲突状态，双方不断进行核导弹试验，摆明是互不相让，此时考虑淘汰“幻影”机，显然不合时宜。 　　观察印度航展，就不能不紧盯展会主角――美俄欧三家。由于印度空军提出价值超过100亿美元的新一代单发战斗机的需求，而印度海军也提出为第二艘国产航母“维沙尔”号（它将作为“目标舰”批量建造）采购新的喷气式舰载战斗机，预计金额超过150亿美元，虽然印度人素有“跳票”的毛病，但望着如此诱人的潜在大单，各家军火商无不奋勇争先。 ◎新型8×8?式装甲输送车采用模块化设计 　　美国厂商派出大量实机展示，重点是洛克希德?马丁公司展示为印度量身定制的F-16V战斗机，其实它早在几年前的印度空军中型多用途战斗机招标（MMCA）中败北，原因是印度嫌弃该机在巴基斯坦也有装备，害怕泄密。但洛?马使出一记狠招，宣称如果印度要买，就把F-16生产线也搬到印度，反正自己未来全面转产F-35，也算是“各取所需”。由此可见，美国军火商眼里从没有朋友，只有利益。为了进一步吸引印军的眼球，美国另一大军火巨头诺?格公司发布了E-2D预警机相关系统，该机与印度海军第二艘国产航母“维沙尔”号密切相关，因为按照美印政府间合作备忘录，美国答应对印转让电磁弹射器技术，为满载排水量6.5万吨的“维沙尔”号搭载固定翼预警机提供方便。而放眼世界，能够提供现货的只有E-2D，更重要的是，美国擅长“捆绑销售”，利用动力、航电以及指挥通信技术的垄断性，逼迫外国用户全套引进美国装备，只要印度人决定购买E-2D，美国就不愁他们接下去引进包括F-16V、F/ A-18E/F“超级大黄蜂”在内的战机，正所谓“请君入瓮”。 　　对于美国的心思，俄罗斯和欧洲厂商当然清楚，为此纷纷使出浑身解数，实施“突围”。航展第一天，俄联合飞机制造集团公司（OAK）代表就密集与印度国防部、三军高级将领会晤，探讨印军现役俄制战机的升级改造，同时为两国共同开发的第五代双座歼击机（FGFA）进行“任务对表”，至于眼前的生意则侧重于向印度推销米格-35歼击机，还有就是推动印度海军继续采购更多的米格-29K舰载机。反观欧洲厂商，则试图利用“技术转让”和“就地生产”来打动印度人，例如空中客车公司参展的A400M军用运输机就暗示能够在印度生产部分零件，至于瑞典萨伯公司走的更远，