先张预制箱梁与后张预制箱梁.pptxVIP

预制箱梁先张与后张的探討與省思;珊嵐基金 邱守巒 2003/01/04 初次整理 2006/08/21 再補充 2014/06/28 再补充 630814812@;000 -- 緣由 --其他橋梁上部結構工法簡介 001 -- 預鑄廠的規劃 002 -- 預鑄模床 --外模、底模、端模及內模 003 -- 鋼筋籠的預捆紮 004 -- 預應力 005 -- 混凝土澆鑄及養生 006 -- 重型起重設備 007 -- 運梁 -- 拎運、馱揹 008 -- 架橋機 -- 架梁、自走 009 -- 影響軌橋互制的橋梁支座 010 -- 橋面雜項工作 011 -- 人力需求及作業成本 012 -- KISS 的探索;依結構行為的分類： 簡支梁 Vs 連續梁 先簡支後再使之連續;先拉法預力的機制：===== 耗材:單股鋼索,單根鋼棒 位置:內藏於混凝土之中 施力時機:混凝土澆鑄前 機制:沿線(索)的握裹力 僅適用於預鑄構件 不適用於場鑄構件;Pre-Tensioning 先張預應力;Post-Tensioning 後張預應力;THSR C291標30m梁的單向單向施後拉預應力;THSR C291標30m梁的單向單向施後拉預應力;THSR C291標30m梁的雙向施單頭後拉預應力;THSR C291標30m梁的雙向施單頭後拉預應力;前者先張必須設置反力裝置，以承受先張鋼絞索施張後的回縮力！ 此反力裝置包括較模床為長的反力梁(可為縱向混凝土梁、混凝土反力台座、縱向鋼樑)、傳遞鋼絞索回縮力至反力梁的「施預力鋼框(Stress Beam或Pull Head)」。 若有折線鋼絞索的佈設，則須加設折點錨固，以為因應向上的拉力！;韩国的第一条高铁， 现代建设公司(Lot 2-2)及东部建设公司(Lot 3) 将三跨一连的连续箱梁，原为移动模架施工，改为先张整孔预制，吊架之后，体系转变为后张的连续梁！嗣后，大宇建设公司(Lot 8)，也跟著改采同样的施工法！ 韩国的第二条高铁，分为十八施工标，其中的 7 个标段，有35m/1000Ton预制简支箱梁，每处梁场，都不到200片的规模，皆为先张的箱梁！ 他们，为什么会选择采用先张？ 现代建设公司，在科威特的18Km的跨海公路桥，是设计施工统包的项目，有45m及60m的预制箱梁，购买了郑州大方的提运架重装备，请问，他们选择先张的动机？;对整孔预制箱梁， 我们千万不要沉迷于 （自以为是的既有的成熟技术） 使用抽拔棒的后张！ 这是我衷心地呼吁，请大陆的同行们， 正视，思索，探讨，立项研究！ 也希望，学校的老师们，培育先张的技术！ 我耽心，美国旧金山至洛杉矶的高铁， 我们会输得很惨！很惨！！！; 引用我以前的ppt，介绍先张的预应力， 档案位置，是， \200603整理-Fplm整孔預制\FplmPowerPoint全跨預制演示\00General\00General\004PreStressing.ppt ;涉及預鑄模床的設計， 兩者的工序也有不同！ 先張法鋼絞索也可能與支座上圬工鈑錨碇桿發生空間衝突情事！ 務必事先妥善地以 KISS 的理念進行規劃！;當鋼絞索受張後，會主動地產生回縮的趨勢，藉由混凝土對鋼絞索握裹效應，達成預應力效果！所以先張預應力是先進行鋼絞索的施張，然後再澆鑄混凝土！後張法則反之！;先張法預應力的介紹;引用C215標小包VSL Mr. Patrick 的簡報;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box-girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-span box girders;THSR, Project C215 Precast Full-s