边界层理论2.ppt

9.4.3 平板湍流边界层（integral relation） 2. Turbulent BL Parameters: (approximate result) (全板湍流） 3. Comparison between Laminar and Turbulent BL 9.4.4 平板混合边界层 图9.4.2 光滑平板摩阻系数与雷诺数的关系： 9.5 边界层流动的分离及控制——  (BL Flow Separation and its control ) 9.5.1 边界层流动的分离 2. 边界层分离的判别准则 分离的结果： 9.5.2 物体的阻力（Drag） CD 的影响因素: Typical drag coefficients for regular 2- and 3-D objects 图9.6.2 圆柱和圆球绕流阻力曲线 圆柱绕流 : Compressibility Effects: Composite Body Drag: 9.5.3 边界层的控制 边界层控制措施： 9.7 机翼及其流体动力特性 翼型：机翼剖面。NACA 系列翼型,如NACA0012。 前缘、后缘：前缘圆形减小形阻、尖形减小波阻； 中线 几何攻角 a 2. 机翼的流体动力特性 3. 机翼的流体动力特性曲线 尖削比 * * * 1. 边界层的转捩 (Transition from laminar to turbulent flow) 层流 过渡区 湍流 (a) U (b) xcr O A B U L 图9.4.3 混合边界层 平板边界层临界Re数： This picture is a top view of a turbulent boundary layer flowing left to right on top of a viscoelastic coating. Static-divergence waves forming on the compliant coating are clearly depicted. Contributor: Prof. M. Gad-el-Hak, University of Notre Dame d(x) u(x,y) x y U o U 0.99Ue U L Be integrated from leading edge of the plate, x=0, where d=0 to an arbitrary location x where the BL thickness is d. （平板边界层湍流速度分布 次方近似公式） d(x) u(x,y) x y U o U 0.99Ue U L 随x、n 增加而增厚。 层流 湍流 速度分布： 较瘦 丰满 边界层厚度： 摩阻系数： （H. Schlichting 公式：对数规律， 更接近实验值） 层流 过渡区 湍流 (a) U (b) xcr O A B U L 图9.4.3 混合边界层 实际流动：前段层流，中间过渡区， 后段湍流—混合边界层。 （H. Blasius 1/7 指数规律） 8th ITTC(1957年)推荐公式: two-dimensional axisymmetric three-dimensional Flow classification Streamlined bodies Blunted bodies 1. 流动分离及其产生原因 关心的问题：流动分离原因？发生分离的判据? 分离流特性？ 1 2 3 S 5 边界层外缘 E 图9.5.1 边界层内的流动示意图 边界层流动的动力学过程：惯性力、压力梯度、粘性力之相对平衡。 （动能） （层外主流） （阻滞） 1－3：顺压梯度区 3－5：逆压梯度区 S：分离点 S点后：分离区 边界层分离的条件：①存在逆压梯度区； ②壁面或粘性对流动的阻滞。 ——Plandtl分离判据（二维定常边界层流动）。 确定分离点S的位置 在分离点处 分离点S的位置 与物体形状和边界层流动状态有关: 层流边界层容易分离；湍流边界层不易分离，分离点将后移、尾迹变窄。 3. 分离流动的特性 边界层离体，形成尾流（尾迹）。 1 2 3 S 5 边界层外缘 E 图9.5.1 边界层内的流动示意图 机翼升力下降、阻力增加；噪声增大；出现纵向、横向涡激振荡。 产生压差阻力（形状阻力）； 总阻力：实验、CFD。 物体总阻力＝摩擦阻力＋形