常平东1号特大桥承台施工专项方案.docVIP

新建铁路东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7标 常平东1号特大桥承台 施工专项方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局莞惠城际轨道GZH-7项目经理部 2011年4月6日 目 录 1、编制依据 2 2、编制原则 2 3、编制范围 2 4、工程概况 2 4.1、工程概况 2 4.3、工程特点、重点及关键环节 3 5、施工组织机构 3 5．1、施工组织机构与主要管理人员 3 5．2、施工人员配置 3 5．3、主要施工机械设备 4 6、施工总体目标 4 6.1、质量目标 4 6.2、安全目标 4 6.3、工期目标 4 6.4、文明施工目标 4 6.5、环境保护目标 5 7、总体施工方案 5 8、施工方法及工艺 5 8.1、施工准备 5 8.2、承台施工 6 8.2.1、基坑开挖 6 8.2.2、钢筋制作及模板安装 9 8.2.3、混凝土的浇筑 11 8.2.4、拆模和基坑回填 11 9、施工技术措施 12 10、主要施工机械设及试验、质量检测设备配备 13 11、质量保证措施 13 11.1、质量保证体系 13 11.2、建立健全质量保证制度 13 11.3、工程质量保证技术措施 14 12、安全保证措施 14 12.1、安全保证体系 14 12.2、建立健全安全生产管理制度， 落实安全责任制 15 12.3、加强施工现场安全教育与培训 15 12.4、认真执行检查制度 16 12.5、安全技术措施 16 13、工程工期保证措施 17 14、施工环保、水土保持措施 18 14.1、施工环保、水土保持管理体系 18 14.2、施工环保、水土保持措施 19 15、文明施工 20 15.1、文明施工管理体系 20 15.2、文明施工措施 20 1、编制依据 中铁工程设计咨询集团有限公司莞惠施QL-07-02 中铁工程设计咨询集团有限公司莞惠施QL-通（01） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005) 《铁路混凝土施工技术指南》（TZ210-2005) 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及其局部条文修改（铁建设）[2005]157号及铁建设[2007]140号 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《铁路混凝土施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160) 国家、铁道部、广东省有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。 2、编制原则 采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺降低成本。 遵循“建设与创优和环境保护并举”的原则，做到不扰民，不污染环境。 3、编制范围 常平东1号特大桥范围内承台基础工程。 4、工程概况 4.1、工程概况 新建城际铁路常平东1号特大桥GDK52+300.149～GDK52+994.500位于东莞市常平镇东莞汽车站，桥址区地貌为丘间平原，地形较为平坦，地面高程10.0-12.5m，沿线房屋密集，线路跨越常东路及金杯路各一次，沿线分布较多地下管线。 该段桥梁承台基础设计主要采用BJ2、Ⅲb、Ⅱb和Ⅲb四种形式，结构尺寸分别为9.3*6.3*2.5、7.1*8.9*2.5m、7.1*7.1*2.5m和7.1*8.9*3.0m四种结构形式，根据现场地形情况基坑开挖深度在3m～4.5m范围内，该范围岩层主要为人工填土层以及粉质粘土层，属于Ⅴ类土。 4.2、主要工程数量 承台垫层C20砼：202.07，承台C35砼：5322.14m3,承台钢筋：546.76,打拔钢板桩：1097.8m。 4.3、工程特点、重点及关键环节 承台基础施工受雨季影响大，施工中做好排水措施，避免对地下、地表水造成污染是环境、水土保持的关键。 城镇地上及地下管线较多，施工中做好迁改、防护和保护是施工关键环节。 5、施工组织机构 5．1、施工组织机构与主要管理人员 为保证本工程的顺利实施，根据工程的特点，我部按照职责明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，全面负责本工程的实施、缺陷修复与保修。由项目经理汤厚兴、副经理喜庆宏、总工程师郭振方组成领导层，下设技术部、安质部、机物部、计财部、试验室、协调部、综合部等部门，部署一个专业桥梁施工班组负责施工，确保按期、优质、安全地完成工程任务。 施工组织机构框图附后 5．2、施工人员配置 见劳动力组织计划表 5．3、主要施工机械设备 见主要施工机械配置计划表 6、施工总体目标 6.1、质量目标 确保工程质量全面达到国家和铁道部客运专线工程质量验收标准及设计标准，分项、分部及检验批的检测率达到100%。单位工程一次验收合格率100%。全线工程一次成优,确保部优,争创国优。杜绝施工重大质量事故。 6.2、安全目