电商物流的“标”与“本”.pdfVIP

专 题 TOPICS 电商物流的 “标’’与 “本” 马云不是要干物流，但必须控制物流 ，其最终目标是资本，而玩资本所带来的价值则更加庞大。 文 ／徐兴旺 曾记得2012年京东在获得 7亿美元的投资时， 其商业价值也并没得到有效挖掘，而电商通过 自建 便立刻宣称要投入 15亿建物流系统和信息系统， 物流，可以有效实现对物流配送最后一公里的控制， 如今京东的物流系统也已见规模。正是得益于物流 在有效掌握用户数据的同时，实现与用户情感的交 的强力支撑，京东在电商领域已经成为一方枭雄。 互，从情感上优化消费者的体验。进而在优化体验 无独有偶，两年前，退而不休的马云毅然投身 “菜 的基础上提高消费者对电商平台的粘性和忠诚度， 鸟网络”，干起了不熟悉的物流行当，权且不论当 深度挖掘最后一公里的商业价值 。 今菜鸟发展得如何，前不久的一则消息，商务部电 第三个原因便是融资。因为现在第三方物流服 子商务司副巡视员聂林海公开批评阿里巴巴到处圈 务有很多不尽如人意的地方，对于电商企业而言， 地 “走歪路”，则引起人们对电商企业做物流真正 物流还是一个瓶颈，因此一部分电商企业要做大， 目的的关注。不免让人产生 “电商企业做物流有明 就希望选择 自己来做物流，四处拿地，建设仓储物 修栈道暗度陈仓”的嫌疑。那么今天我们就来谈谈 流设施，进而让企业在向上市的方向发展，而这些 电商物流的 “标”与 “本”。 都需要资金投入，对于已经投入巨资的风投们来讲 也希望能够让企业上市后进行套现，所以自然而然， 电商做物流 “标”的很实际 电商企业做物流也成为一个融资的理由，另外在上 其实针对电商企业纷纷涉足物流的话题，本人 市发展的融资过程中需要一定的资金投向，也就是 年前曾经写过一篇文章 《电商逐鹿 “物流网络”为 融资的方向。所有电商企业做物流也有了带动资本 哪般?》，当时就曾说电商纷纷逐鹿物流网络，其 的动力。 中主要的原因有三个，第一便是降成本，谋盈利。 通过掌控物流配送这个高成本环节，在形成规模 电商物流 本“”的 “迷失” 化的物流配送基础上整体降低仓储和物流培训的成 鉴于电商企业做物流很实际的 “标”，让人很 本，进而大幅度缩小电商的运营成本，在一定程度 难界定，电商企业做物流 “标”与 “本”的区别， 上加快电商的盈利速度。 这就好比很多企业拿风投一样，你很难界定，他们 第二个原因是物流配送最后一公里商业价值的 拿风投的目的到底是为了企业更好地可持续发展， 深度挖掘。物流配送最后一公里恰恰是电商平台唯 还是为了更快地进行资本套现，因为二者本根同源， 一 能够和消费者正面沟通和情感交互的环节，但 目 方向一致，或许只有当事人 自己才是最清楚的。而 前很多电商物流配送最后一公里环节并没有做好， 电商企业做物流正好有了这样的 “空子”可钻。 追本溯源，很多电商企业做物流，其本质还是 为资本逐利做基础。通过做物流以物流订单整合物 流运营 ，以物流运营和数据管理整合电商系统平台， 以平台建生态 ，最终控制商流、信息流、资金流、 实体物流，进而实现更高的公司估值和资金。实际 上可以这么说：马云不是要干物流 ，但必须控制物 流，其最终 目标是资本 ，而玩资本所带来的价值则 更多的地方政府电商发展扶持政策和手段相继出 更加庞大。 台，希望进一步加速地方经济互联网电商化的发 现在各大电商企业争相在各地建立仓储中心， 展。