简支槽形梁-拱组合桥在宁启线的应用研究.pdfVIP

E， 凌夏青 摘 要：宁启线增建二线跨越新建沪通铁路时因纵断面受限，采用64 1 桥式方案比选 m简支槽形梁．拱组合的大跨 、低高度新型桥式，有效地解决了立交跨 根据桥址地形及平、纵断面条 越 问题 。文章通过对该结构与其他桥式进行综合比较，阐述采用简支 件 ，考虑了简支槽型梁 拱桥、钢混 槽形梁．拱组合桥式的可行性、经济性及优越性 ，为类似工点提供设计 组合桁架、简支槽型梁、连续槽型 借鉴 。 梁、钢桁架等5种低结构高度的桥式 关键词：简支槽型采．拱；组合桥；设计：应用 方案。 中图分类号：U442．5 1．164111简支惜J 一拱 t 案1， 图1) 路最小净高7．96m (桥址处轨顶标 简支槽型梁一拱方案梁长67m， 0 概述 高6．0m)限制，增建二线在交叉 计算跨径64m，主梁为槽形粱，』二 目前 ，轨道交通 采用 的大跨 处 的纵断面轨顶标高最大只能达到 梁跨 中梁高1．9m，梁端高2．4n1， 度简支梁多采用混凝土 、钢桁梁 、 l6．6m，致使64Ill桥跨结构的建筑 截面顶宽1．2m，腹板厚70CI11， 系杆拱等 ，梁高…般在 1．6～2．8m 高度不能大于2．64m，梁高不能大 道床板宽度为9．9m ，槽 内净宽 _左右。与上承式的预应力梁比较 ， 于1．94m，因此 ，桥梁结构形式须 7．5m，跨 中板厚55Cm ，梁端板 槽型梁及其组合桥梁是达到 “大跨 进行方案比选。 厚 l05cm；主拱肋采用 1．0Ill钢 度 、低高度 、高刚度 、小变形” 目 标的有效手段之一，可增高通航净 空 ，减小路堤高度，减小拆迁费 用，从而节约造价 ，对站场 附件或 城市区尤为适用 。与 同跨度 的钢梁 ／C l l I I I 1 ＼l＼ l —… —… —一 _ 一 ‘ 比较 ，则可节省钢材 ，减小噪声 ， ，I—一 I j ， c__ r 、] I嗣 后期养护简单。 T_1 ( ) _J_ 宁启线增建二线在YDK256+ ／ ＼ l _ 769处跨越新建沪通铁路 ，线路 曲线 】 I l I ． 1 半径为1600m，2线法线交角62。， }IJ 须采用64m及以上跨径方可跨越 。