闸门维护保养、刘会荣、曹刚.docVIP

XFF-52-14DN50mm、65mm闸门维护保养 技术的应用及推广 编写人：刘会荣、曹刚 XFF-52-14DN50mm、65mm闸门维护保养 技术的应用及推广 一、前言 J230井区自2007年投产以来，由于人员少，闸门维护工作跟不上，新井投产持续不断的进行，加上自然条件恶劣，风沙大，细粉尘多，所以至今为止，早期投产的老站大部分的XFF-52-14的闸门已处于开关不灵甚至开关不动的情况，开关一个闸门，常常需要2个甚至3、4个人去干，（如96788井4个人带36管钳和加力杠才能勉强开关）。这些井常造成不能及时憋压、扫线、拌热及注汽等，严重影响了正常的生产，同时妨碍了安全生产，因为员工在高温或严寒的天气里开关这种闸门，极易产生急燥情绪而发生意外，在冬天甚至造成冻管线这样严重的后果，因为闸门太紧，不太好判断闸门是否关严，大批量更换这些闸门，大约需要51余万元，见下表 站号 井数 50mm闸门 65mm闸门 522 16 32 48 523 16 32 48 524 16 32 48 527 16 32 48 合计 64 128 192 从上表可以看出，单井闸门的成本在8千余元钱，如果换闸门会导致区队的成本大幅度上升，不符合建立节约型企业的提倡，如果不换，员工的劳动强度太大，工作效率也不高，更重要的是存在着安全隐患，针对这种情况，区队长决定在区队成立一个维护保养XFF-52-14这种型号闸门的实验小组，实验小组活动地点定在采油四班，小组成员由郭明升、高维宝、肖开提等组成。刘会荣具体负责解决此类闸门在维护保养的过程中所遇到的问题，并加以解决。 XFF-52-14闸门维护保养的基本步骤 维护时所需的工具有：2.5kg手锤、尖嘴钳子、毛刷、铁丝、钢刷、大布、黄油、清洗油、松动剂、砂纸、锯条、15板手和24带加力杠的新式管钳。 维护时停机断电拉刹车，井口打循环进行放空，将所要保养闸门的手轮、备帽、压盖和轴承总成依次取出放在清洗油中浸泡，用手锤轻击阀体前半部，将沙土、铁锈及脏物震落，并清洗干净，用钢刷把压盖及备帽上的油泥清洗干净，丝扣损坏部分用锯条修复，把前后挡板和弹子盘依次从轴承上取下，清洗泥沙、脏物和铁锈，检查弹子盘滚珠转动是否灵活，然后在装配时用和拆卸时相反的步骤装上，在轴承总成上抹满黄油再重新装回阀体，用黄油将前挡板抹满，上好压盖、备帽和手轮既可，维护保养闸门的基本过程就是这样的。 在8月份刚开始保养时，因为经验少，小组大部分成员操作不熟练，对碰到的一些新问题不能一下子解决，再加上维护保养后的闸门，本身就要对其在使用过程中进行观察找出问题，然后再由小组开会讨论对策，并提出方法进行解决，在前十个工作日内只完成了25个闸门的维护保养，经过两个星期的观察和对这些井采用扫线、注汽等措施后的表现来看，这些闸门没有一例出现开关不灵等问题，决定对其它单井的闸门进行大量的维护保养，以便彻底解决此类问题，自8月份中旬以后至10月中旬，去掉节假日及正常休息日，再加上天气原因和其他的原因外，活动小组在不到40天的时间里，又维护保养了105个闸门和2个100mm闸门，取得了很大的成果和较高的经济效益，在这里，将维护此类型号闸门的经验和造成开关失灵的原因分析一下。 闸门开关失灵的原因及解决的办法 在维护闸门时经常碰到以下几种情况，如备帽及压盖卸不下来，挡板取不下，弹子盘散架或滚珠动转不灵活等，根据这些存在的问题，主要用以下几种方法解决。 1、备帽：首先把备帽上的油泥清洗干净，检查有没有损坏的丝扣，如有就用锯条修复，一般正常情况下，采用勾头扳手或冲子就可将其卸下，但是碰到因油泥或雨雪浸蚀的备帽时，这种方法就不行了，如果用冲子硬冲，往往会损坏备帽上的槽口，给以后的维修工作带来不必要的麻烦。这时就要在备帽上滴上适量的柴油或清洗油，然后用手锤轻击备帽四周，使其丝扣的泥沙或铁锈产生松动，就可以顺利将其卸下，碰到这种备帽，如果用勾头板手或冲子卸不下来，最好用管钳卡好直接卸下，这样对备帽的损害会降到最低。 2、压盖：首先采用将闸门开到底后，再继续向同方向旋转，这样就可以将压盖带出。压盖平面上有4个对称Φ8mm的小洞，是用专用工具来拆卸压盖的，由于在现场从来没有配备过此类专用工具，在实际维护保养中就采用2个相同规格的备帽。两备帽反方向同时上紧，卸后一个备帽，使前压盖受力就可卸下，如果这两种方法都不行，再采取用柴油或清洗油滴在压盖与阀体结合处的四周，用手锤敲其阀体，使压盖丝扣内的泥砂或铁锈松动，产生空隙，便可卸下，有时还碰到压盖时松时紧卸不动，这时，就要采用边卸边震动的方法，使压盖丝扣内的砂土或铁锈不断改变所处的位置，这样压盖就顺利的卸下来了。 3、挡板：由于水汽的影响常使挡板产生铁锈，同时伴随着砂土混合物，造成挡板锈死在轴承上，清理时先将挡板周围的