柴油车排气后处理装置技术要求第1部分氧化型催化转化器.PDFVIP

柴油车排气后处理装置技术要求第1部分氧化型催化转化器.PDF

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CAEPI 中国环境保护产业协会标准 T/CAEPI 12.1-2017 柴油车排气后处理装置技术要求 第1 部分:氧化型催化转化器(DOC ) Technical requirements for diesel vehicle exhaust after-treatment devices Part 1: Diesel oxidation catalyst DOC ( ) (发布稿) 本电子版为发布稿,请以正式出版的标准文本为准。 2017-9-7 发布 2017-10-1 实施 中国环境保护产业协会 发 布 T/CAEPI 12.1-2017 目 次 前言II 1 适用范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 技术要求 2 4.1 一般要求 2 4.2 贵金属含量 3 4.3 脱落率 3 4.4 起燃温度和NO2 占比率 3 4.5 耐久性 3 4.6 机械性能 3 5 试验条件、试验程序及试验方法 4 5.1 试验条件 4 5.2 试验程序 5 5.3 试验方法 5 6 检验规则 7 6.1 检验分类 7 6.2 检验项目 7 7 包装、运输、储存 7 7.1 包装 7 7.2 运输 8 7.3 储存 8 I T/CAEPI 12.1-2017 前 言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,促进环保技术装备发展,规范柴油车排气后处理装置的技 术要求和试验方法,降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响,制定本标准。 T/CAEPI 12-2017 《柴油车排气后处理装置技术要求》分为以下几个部分: ——第1部分:氧化型催化转化器(DOC ) ——第2部分:选择性催化还原转化器(SCR ) ——第3部分:柴油颗粒捕集器(DPF ) ——第4部分:氨逃逸催化器(ASC ) ——第5部分:机械性能 本部分为T/CAEPI 12-2017第1部分。 本部分规定了氧化型催化转化器(DOC )的技术要求和试验方法。 本部分是对HJ 451-2008 《环境保护产品技术要求 柴油车排气后处理装置》中氧化型催化转化器 (DOC )部分的修订,与原标准相比主要变化如下: ——增加了贵金属含量试验方法及技术要求; ——增加了脱落率试验方法及技术要求; ——增加了小样起燃温度试验方法及技术要求; ——增加了NOR 2R 占比率试验方法及技术要求; ——增加了水热老化试验方法及技术要求。 本标准由中国环境保护产业协会组织制订。 本标准起草单位:昆明贵研催化剂有限责

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