为着蓝天白云科技博弈——记清华大学环境学院副教授吴烨.pdfVIP

发明先锋 FrontierInventors — — 记清华大学环境学院副教授吴烨 口胡卫娜 吴烨近 IiIi 时下，保护环境成了当代人的历史责任 。清华大 交通研究中心做博士后研究，继续探索环境问题。”在 学环境学院，源于 1928年设立的市政工程系。在我国 美国能源部阿岗国家实验室，吴烨长期从事交通领域 环境工程学科奠基人陶葆楷的带领下，经过几代人的 替代燃料和先进技术车辆的生命周期分析，成为美 艰苦奋斗，清华大学环境学科逐步发展壮大，清华学 国能源部交通生命周期分析模型GREET1．7／1．8a(燃 子逐渐肩负起为祖国争取碧水蓝天的科技博弈。作为 料周期模型)和GREET2．7／2．8a(车辆周期模型)的 青年一代的代表，清华大学环境学院副教授吴烨为我 核心开发人之一，这个系列模型现在广泛应用于美 们解读了清华学子在环境科技沙场中的挥斥方道 。 国、欧洲等发达国家和中国、巴西等发展中国家的各 种车用燃料和车辆技术的能源环境分析，在全球 已超 以清华为行进圆心 过 10000注册用户，是 目前世界上道路交通能源领域 百年清华铸就了中国历史的科技群英谱，清华 生命周期分析的首选模型。JtL~l,，吴烨还将随机模拟 百年更有青年骨干力挺一方。像很多青年学子一样， 的不确定性分析方法引入该模型，从而确保各种车 ／ 1993年，吴烨带着少年时懵懂的梦想走进了清华大学， 油系统之间的比较更为准确和科学。在美国期间，作 走进 了环境学院 (时称环境工程系)。5年后，他 以年 为美国 ／欧盟氢能双边项 目专家组成员，吴烨参与制 级综合排名第一的成绩被免试直接推荐攻读博士学位， 定了美国和欧盟的中长期氢能路线图规划 ；作为国际 师从郝吉明院士。2002年 9月，他 同时获得工学硕士 能源署全球氢经济联盟的系统分析专家组成员，积极 和博士两个学位。 推动交通能源系统分析在中国等发展中国家的应用。 “那年年底，我去了美国能源部阿岗国家实验室 2006年初，他又被正式聘任为交通研究中心的系统分 析师。 国外的成就熠熠生辉，然而，吴烨依旧心向清华。 2007年 10月，他作为海外引进骨干人才受聘为清华 大学环境科学与工程系副教授 。昔 日他在这里吮吸知 识，今天这里将是他挥洒热血的科技战场，他的人生， 一 直以清华为圆心。 “我从事的研究主要是城市机动车排放污染的综合 控制和新能源汽车的能源与环境的全生命周期分析。” 在很多人的认识里，提及 “大气污染”，一般都是传统 中的燃煤污染，尤其在2