关于路径观点的复杂技术系统创新——以德国高速地面交通技术为例.pdfVIP

第20卷第1期 研究与发展管理 V01．20No．1 2008年2月 R＆DMANAGEMENT Feb．2008 文章编号：1004—8308(2008)01—0031-06 基于路径观点的复杂技术系统创新 ——以德国高速地面交通技术为例 曹碹玮，马骏，席酉民 (西安交通大学管理学院，西安710049) 摘要：有关技术创新的研究忽视了不同技术的复杂程度．复杂技术系统的创新从根本上来说是一个颠覆性 的革命，而非自然演化的结果．透过路径观点，以高速地面交通技术的发展为例，阐述了复杂技术系统创新需要 突破路径依赖、实现路径创造的必要性以及“顺轨创新”的思路对复杂技术系统创新的危害． 关键词：路径；复杂技术系统；创新；高速地面交通技术 中图分类号：F062．4 文献标识码：A 现有文献中有关路径依赖的研究并不少，来自经济学、政治学、组织理论、战略管理、技术创新等不同 学科和领域的学者围绕这一概念进行了持久的讨论，但众说纷纭，尚未形成统一的观点．针对路径依赖初 始关于“次优技术有可能在历史偶然事件的影响下成为占主导的技术模式”的定义…，路径依赖明显具 有阻碍创新、缺乏对环境变革的敏感性等不足．然而有学者指出“路径依赖也可以促进企业技术创新的发 展”，并认为沿着已有的技术轨道进行创新，即所谓的“顺轨创新”可以帮助企业获取可持续竞争优势心】． 对路径依赖认识上的混淆使我们不能真正地理解在技术创新过程中究竟应该遵循怎样一种路径而前行． 是沿着已有的路径进行“顺轨创新”，还是另辟路径?在什么情况下顺沿原来的技术轨道进行创新，即以 一种循序渐进的演化方式是比较有利的?在什么情况下采取突破性的革命式创新是必要的?现有研究 尚不能回答这个问题．一方面，是因为有关路径依赖研究结论的零乱使我们不能全面正确地认识路径的 本质，容易陷入片面理解概念的研究状态；另一方面，在将路径依赖的概念应运于一些领域如技术创新的 过程中，忽视了研究对象的复杂性，如技术创新领域是一般的技术创新还是复杂技术系统的创新．比如在 Ground 发展高速地面交通技术系统(HighSpeed Transportation 方案的定夺也激起了人们广泛的讨论． 1 路径依赖及路径观点的发展 1．1路径依赖 路径依赖的概念最早可追溯到David对计算机键盘技术演化过程的阐述．尽管人们后来发现QWER． ’rY的键盘布局并非是最高效率的技术，但由于技术的相关性、规模经济以及准不可逆性，使得人们“粘 滞”于这种效率并非最优的技术，而排斥了效率更高的其他技术旧J．路径依赖的观点明确地将一系列历史 偶然事件的自强化过程看成是形成某种潜在状态的机理，认为最终的状态特别与过去的历史事件有关． Athur认为当代很多技术的演化都遵循“报酬递增”逻辑(“increasing 习效应以及协调成本都是促成组织最终被“锁定”到特定轨迹的因素…． 1．2路径观点——从路径依赖到路径创造 对组织路径依赖的研究成果中，很多学者继承了从技术角度对路径依赖进行研究的结论，承认路径 依赖对于组织的重要性，如Helfat在对组织竞争力的研究中指出：路径依赖对于组织的决策制定以及惯 例在形成组织竞争力方面都有重要作用HJ．然而，对于路径依赖最有力的论述则是在种群生态学的研究 收稿日期：2006—10．23；修改日期：2007．03．15． 基金项目：国家自然科学基金优秀创新研究群体基金资助项目． 作者简介：曹碹玮(1975一)，男。博士研究生，研究方向为组织理论、网络组织、产业集群 万方数据 32 研究与发鼹管理 第20卷 又存在一个悖论：这些惯性最终又威胁到组织的生存]．因此，对于组织路径依赖会最终导致组织失败的 研究结论开始引导人们关注如何克服路径依赖及进一步实现路径创造． 实际主，路径创造鹩概念旱在熊彼特关于“任何在菜一时刻被设计为鸯效的系统都会随着时闻的推 移变得不再有效”和“破坏性创造”的论述中得到了体现．Garud和Kanoe对路