成都国家经济技术开发区汽车产业科技研发的现状及发展建议.pdfVIP

第23卷第 1期 西 部 经 济 管 理 论 坛 2012年 3月 V01．23．No．1 WestForum onEconomyandManagement M1ti．2012 成都国家经济技术开发区汽车产业科技研发的 现状与发展建议 蔡 云 ，2 李 良钰2 梁 涛 ，2 杨 曦2 (1．西华大学交通与汽车工程学院 四川成都 610039；2．成都汽车产业研究院 四川成都 610100) 摘 要：本文对国内外汽车研发机构的现状进行了深入分析，总结了国内外汽车研发机构的经验和未来汽车 研发的发展趋势，结合第一手的调研资料认真剖析了成都国家经济技术开发区现有汽车企业研发的优势和不足。 针对成都国家经济技术开发区现有汽车企业研发存在的不足，本文探索性地提出了推进其汽车产业科技研发发展 源动力、方式和定位的路径。以及产品试验、检测，零部件产品设计、升级和整车产品开发的三大发展方向，同时还 提出了汽车科技研发突破的四点具体措施。 关键词：成都国家技术开发区；汽车产业；科技研发 ；零部件产品设计；整车产品开发；发展建议 中图分类号：F416．471 文献标志码 ：A 文章编号：2095—1124(2012)O1—0009一o3 成都国家经济技术开发区(以下简称成都经开 国内整车企业也纷纷加大研发中心的建设力度。 区)总体规划面积 161平方公里，是国家新型工业 国内独立的汽车设计服务机构主要集中于长三 化汽车产业示范基地、四川省汽车千亿产业园区和 角地区，主要有上海同捷科技股份有限公司、阿尔特 成都市汽车产业综合功能区，目前已经初步形成了 (中国)汽车技术有限公司、北京长城华冠汽车技术 “十车七机”整车(机)产业体系和年 125万台整车 开发有限公司、苏州奥杰汽车技术有限公司、上海双 (机)生产能力，建成南部制造研发、北部贸易博览 杰科技有限公司、佳景科技有限公司、上海律成车辆 娱乐、中部生活配套 “三大功能片区”，基本形成 技术研发有限公司和上海迅捷汽车科技有限公司 “造、贸、娱、研、服”全产业链一体化发展格局。按 等。 照省委总体取向和市委总体战略，在加速打造国际 中国车企 目前利用国外汽车研发资源的方式主 化世界级高端汽车产业基地，努力开创 “两化”互动 要有六种H J：建立合资的技术研发中心(如通用汽 新局面的新形势下，进一步全面提升成都经开区汽 车和上汽集团成立泛亚汽车研发中心)；设立境外 车产业的科技创新和研发能力尤为迫切。本文拟结 研发机构(如长安和江淮等在意大利、日本等地设 合国内外汽车研发的情况，对经开区汽车产业科技 立的海外研发机构)；集成境外汽车技术资源(如奇 研发现状开展深入分析，并结合分析提出对应的发 瑞与奥地利的AVL公司联合开发发动机)；收购境 展建议。 外汽车研究机构(如上汽收购罗孚成立欧洲研发中 一 、 国内外汽车研发的情况分析 心)；委托国际独立研发机构 (如奇瑞 A3、哈飞路宝 目前海外汽车研发机构主要集中在美国、意大 由宾尼法瑞纳设计)；引进海外专业人才 (如奇瑞、 利、英国、德国、Et本和澳大利亚。独立机构中以意 比亚迪等引进福特、通用等世界著名汽车公司的外 大利的Italdesign工作室(意大利设计)、意大利宾尼 籍专家)。 法瑞纳、意大利 Bertone(博通)、意大利意迪亚和德 根据英国商业、创新和技能部2010年 11月下 国EDAG公司在全球汽车行业影响较大。