03 - 港口规划调查与分析.pptxVIP

港口与国际航运管理Ports and International Shipping Administration ;第三章 港口规划调查与分析;相关社会条件调查;相关自然条件调查;3.1 气象条件对港口的影响 影响港口建设及营运的气象因素有风、雨、雾、冰。 一、风 根据工程上的需要，把风记录资料分别按季度、年度、多年统计绘制成各级风的风向频率图，即风玫瑰图。;3.1 气象条件对港口的影响 一、风 通过风玫瑰图能方便地在港口总平面布置、建筑物施工和港口营运中考虑风的影响。 有关作业允许风速的参考值：;3.1 气象条件对港口的影响 一、风 1. 风向 常风向：频率最高的风向。 强风向：风力最大的风向。 两者可以一致，也可不一致。 风向对港口建筑物的影响： (1) 产生风浪、吹流等，其方向影响防波堤的布置； (2) 对航道布置有影响；码头方位与航道轴线应尽可能与强风向、常风向成较小的夹角。 (3) 粮食码头应布置在煤码头的上方向，以免受污染。;3.1 气象条件对港口的影响 一、风 2. 风力 港口作业天数是港口营运的重要参数，对因大风超过作业允许值的天数应予以扣除。 根据风速分为0～12级，影响港口作业天数和施工。 风力大于5级，打桩船不能工作；风力大于6～7级，停止装卸作业；风力大于9级，船舶离开码头，避风停泊。 大于6级为港口不能营运的天数。在统计中大风持续时间不足24h，但大于12h 一般计为一天；不足12h，但大于6h计为半天。 ;3.1 气象条件对港口的影响 一、风 3．风延时：同一方向的风连续作用的时间。 其影响： (1) 避风锚地的面积； (2) 风浪的大小。;3.1 气象条件对港口的影响 一、风 4．风对船舶的作用力;3.1 气象条件对港口的影响 4. 风对船舶的作用力 （1）风力作用点及方向与风向是否一致？ （2） 为多大时，作用力最大？ （3）空载、满载时，风力何者大？为什么？ ;3.1 气象条件对港口的影响 二、雨 港口规划统计降水日数、降水量和延时的目的在于分析对港口作业天数、装卸质量和排水设施的影响。 1．降水量：降水对装卸作业的影响视货种和包装型式可以有很大差别。日降水量大于10～25mm，停止装卸作业???对于杂货、粮食、水泥等有雨即停，但对煤、矿石、油等影响较小。 2．降雨天数，主要是南方港口营运影响较大，宜采取相应的措施。 3．降雨强度，较大时，需考虑排水方便，码头坡降不宜太小。;3.1 气象条件对港口的影响 三、雾 主要影响航行安全和作业天数。 1. 水平能见度 沿地面水平方向能观察到的最远距离。 2. 雾日水平能见度分10级，当3级，即1000m时为雾日； 持续时间4小时，扣去半天作业时间； 持续时间12小时，扣去1天作业时间。;3.1 气象条件对港口的影响 从船舶安全考虑，不同雾级时各种吨位的船舶以港内微速( 4～6kn)航行，使用不同的倒车速度及其惯性行距如下表所示：;3.1 气象条件对港口的影响 四、冰 冰凌主要是我国北方港口需特殊考虑的因素之一。 对船舶航行构成真正威胁的结冰厚度约在0.2m以上。冰情调查应特别注意结冰厚度大于0.2m的时间和分布范围。 冰对港口有三种影响： 1．严重封冰使港口无法使用，减少作业天数； 2．冰凌对建筑物产生压力（流冰撞击力、挤压力）； 3．冻融作用严重影响位于潮差段混凝土的耐久性； 4．流冰对建筑物的磨损。;3.2 海象条件对港口的影响 一、潮汐 （主要影响海港水位变化） 1. 设计水位 主要影响海港的水位变化。 2．特征潮位 特征潮位取值方法： 把完整的一年或多年实测潮位，按大小次序排列起来绘制出潮峰、潮谷累积频率曲线。;3.2 海象条件对港口的影响 一、潮汐 ;3.2 海象条件对港口的影响 一、潮汐 （主要影响海港水位变化） 1. 设计水位 常用标准： 潮峰累计频率10%（历时累积频率1%）的潮位为设计高水位 潮谷累计频率90%（历时累积频率98%）的潮位为设计低水位 ;3.2 海象条件对港口的影响 2. 深度基准面 不同部门采用不同的基准面，同一部门在不同地区也可能采用不同基准面。 (1) 大地零点（城建零点）：取黄海平均海平面为基准面（根据青岛验潮站1950～1956年的潮位观测资料取平均值而定）； (2) 深度基准面（海图零点、海图基准面）：是海图和各种航道图中水深的起算面，1980年起国家规定港口工程零点也采用此基准面。 (3) 其它筑港零点;3.2 海象条件对港口的影响 一、潮汐 （主要影响海港水位变化） 3.乘潮水位 为节省航道基建初期投资，在船舶密度不大的情况下，航道设计水位有时选取高于设计低