提高铁路集装箱中心站复合地基承载力.ppt

提高昆明铁路集装箱中心站工程复合地基承载力 中铁电气化局集团西铁工程公司昆明铁路集装 箱中心站工程项目部QC小组 昆明铁路集装箱中心站DK1+770～DK2+170段位于昆明滇池断陷盆地中倾斜平原区，地形较为平坦，局部低洼，水塘常年积水，水草茂密，呈沼泽状。集装箱区以填方形式通过，最大中心填高10.5m。 工点范围内地层为第四系全新统洪积黏土，下伏淤泥质黏土、圆砾土：黏土：厚度大于1～2m，棕红、褐红色，土质不均，局部灌溉渠附近地表为软塑状，Ⅱ级普通土。 针对昆明铁路集装箱中心站工程特点，我QC小组经慎重分析，初步确定把粉喷桩软基处理和软土地段路基填筑对施工后地基沉降的影响做为主要研究课题。 四、现状调查 昆明铁路集装箱中心站DK1+770～DK2+170软基处理工程(下简称“本工程”)粉喷桩设计桩径为５０ｃｍ，间距１.3ｍ，按等边三角型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层,不少于５０ｃｍ为原则，桩长为3～7ｍ。 设计要求２８天复合地基承载力180Kpa。 为检验设计的正确性及为后续大面积粉喷桩施工确定施工参数，检验成桩效果，提供符合实际的施工工艺方法，我们进行了粉喷桩试验桩施工。 昆明铁路集装箱项目部于