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制造业物流成本控制模型研究 　　【摘 要】 运用作业成本法的原理把制造业的物流成本分类，通过价值链上不同功能的比较把物流成本重新归类，并从物流成本控制的源泉角度建立物流成本控制模型，运用线性代数和矩阵的方法，对企业物流成本的影响因素进行量化表示。最终运用数学的概念对物流成本进行有效的控制。 【关键词】 物流活动； 物流成本； 控制模型 物流成本在现代企业生产运输等过程中越来越重要，党的十八大要求全面实现经济体制的改革，企业要尽最大可能降低生产成本，提高生产效率，这对企业来说有了必须形成高效运营体系的紧迫感。制造企业的物流活动涉及面广，内容复杂，占据的人力，物力比重也越来越大，由此看来在企业生产流程已经达到标准的企业，降低生产成本最重要的一项在于节约企业的物流成本。虽然企业的物流活动比较复杂，但是对企业物流成本的控制依然是有章可循的。本文在对企业的物流成本进行分类的基础上，通过作业成本核算法对企业的物流成本建立一个系统的控制模型，从影响企业物流成本大小的源头上对企业的物流活动进行有效监管，以达到节约物流成本的目的。 一、制造业物流成本估算公式 首先通过线性模型对企业整体物流做一个界定，定义企业物流成本F，使得F=f（a，b，c，d，…），这里的a，b，c，d，…分别用来表示影响物流成本大小即物流成本构成的因素，如a表示供应物流成本，b表示生产物流成本，c表示售后物流成本等等。需要先对模型做一个假设，假设如下： H1：企业内总的物流作业可以划分成不同的流程，每一个流程可以看作一条价值链。 H2：每一个作业流程可以按细节比如占用人员的工资不同、占用机器的种类不同、占用场地的不同等划分成不同的具体的作业，每一个流程中的所有作业的和组成一条价值链。 二、对企业物流成本的分解 通过以上假设可以抓住企业具体的作业来对物流活动进行监督。一个企业的部门基本分为供应部门——生产部门——销售部门——售后服务部门，所有部门的运作过程之和就是整个企业的价值链。供应部门的物流作业包括订单处理、运输、仓储等，生产部门的物流作业包括搬运、包装等，销售部门的物流作业包括装卸、搬运、仓储等，售后服务部门的物流作业包括信息处理、搬运等。综上所述，可以把制造企业的物流作业总结为七类：订单处理、运输、仓储、搬运、包装、装卸、信息处理。 接下来对物流作业进行具体的分类：订单处理（包括订单接收、订单分类、订单保管等）；运输（购车费、过路费、燃油费、车辆养护费等）；仓储（损耗费、跟仓储有关的管理费用）；搬运（供应部门与生产部门之间的搬运，生产部门与生产部门之间的搬运，搬运设备的折旧费）；包装（包装材料费、包装设计费、包装人工费）；装卸（起运设备折旧费、装卸工人工资）；信息处理（信息部门技术人员工资、信息系统建设费、信息系统维护费、计算机折旧费、，信息取得费等）。作业中心按照不同物流操作规范的不同分为订单处理中心、运输中心、仓储中心、搬运中心、包装中心、装卸中心、信息处理中心。这样分类的另一个原因是由于各个中心操作规范的不同，便于分类控制各个中心的物流成本。 然后我们把作业成本库每一个作业中心看成一个作业成本库。制造业物流成本的组织可以比较清楚地用结构图表示，见图1。 为了追踪物流成本的耗费过程，把企业按不同的作业流程横向分类，每个作业的流程互相独立来完成某项作业，即各个作业流程彼此之间是相互独立的，这个可以以产品的批次来分类。这样就可以准确定位最终产品（有形产品或者无形产品）所涵盖的物流过程，进而可以找出最终产品消耗的物流成本。这样分类的原因有：一是可以更好地把握产品物流成本的构成来源；二是可以为物流成本的控制提供技术上的支持；三是能够引起企业所有部门对物流成本管理的重视；四是有利于企业所有人员参与物流成本的控制过程。 三、企业物流成本的分配 物流成本分配的过程，按照ABC法基本分为两个阶段。 第一阶段：每一个流程的物流成本即资源的消耗是由作业负担的，这些作业对资源的消耗先分配到作业中心或者作业成本库，分配的基础叫作资源动因，即根据每一个作业中心的操作规范、操作流程的性质的不同，譬如订单处理中心的作业跟订单有关、运输中心的作业跟运输距离有关，把资源先分配到作业中心。 第二阶段；把作业消耗的资源按照作业动因分配到物流成本最终的载体——产品（有形产品或者无形产品）上，如作业中心的某一项作业所耗用的每个工人的时间t，用所有工人的平均时间来表示；这一部分的作业需要的工人数目M；这一部分的工人的平均每小时工资率s（假设这一部分的工人所做的作业完全一样）；这一部分流程占用的固定资产的折旧费用z（管理者比较关心，因为这直接反映了这部分机器所占用的资金，直接影响了利润和以后改造或者重置的成本问题，进而