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汽车电气设备与维修;课时考试安排; 第一章 汽车电气基础;;1、存在与发展的原因 2、发展体现在哪些方面 ;3 发展经历的阶段;; ;1、组成 ;第二节汽车电气系统的组成与特点;1、特点 ;;第三节 汽车电器的基础元件;保险装置：;保险装置：;保险装置：;继电器：;开关：;插接器：;导线：;第四节汽车电气系统故障种类与原因;三：汽车电气系统故障的原因 零部件的老化、质量问题、使用不当、环境因素等 （1）温度和湿度：包括外界环境温度和使用温度（主要的），较大的湿度会浸湿电子元件，是绝缘性能下降 （2）电压的波动：正常的电压波动（从蓄电池的端电压到电压调节器起作用时的电压）和过电压（非瞬变性和瞬变性） 非瞬变性过电压一般是电压调节器失灵或者励磁电流不经过电压调节器，是电气系统处于一个不正常的高电压状态 瞬变性过电压是一种危害较大的电压：第一种情况是停车时，发电机的励磁电流与蓄电池瞬间断开，形成电压脉冲。第二种情况是汽车运行中，发电机与蓄电池松脱，在没有蓄电池的情况下断开负载。第三种情况是电感性负载产生的振荡电压 （3）电器间的相互干扰（汽车上所有电器能在车上正常工作而不干扰其他电器正常工作的能力称为汽车电器的相容性） （4）其他 ;交流发电机的电压调节器：;调节方法：调节器动作的控制参量为发电机电压，当发电机的电压达到设定的上限值U2时，调节器动作，减小或者断开磁场绕组的励磁电流，使发电机电压下降至设定的下限电压U1时，调节器又动作，使励磁电流增大，是发电机的电压上升，重复此过程，便可以使得发电机的电压在设定的范围内波动，从而得到一个稳定的平均电压U（见图）。 各种调节器都是通过改变励磁电流的大小来改变发电机的电压的，只是具体方式不同。 ;;故障的常用诊断方法：;高压试火法：对高压电路进行试火，观察电火花的情 况，从而判断点火系的工作情况。 具体方法是：取下点火线圈或者火花塞的高压导线， 将其对准火??塞或者气缸盖，距离约为5mm，然后接通起动开关，转动发动机，观看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，说明点火系统工作良好。 换件法：经常采用，更换前对线路进行必要的检查和注意元件的规格 仪器法：现代汽车电气设备日益复杂，在电子设备较多的车辆，使用一些专用的仪器是十分必要的。;作业：;二、蓄电池的结构;;极板：; ;隔板：;注意：沟槽应垂直放置并朝向正极板;电解液：;电解液:;壳体：;附件：;三：免维护蓄电池的特点（MF）;特点：;四：蓄电池的工作原理;电动势的建立：;蓄电池放电：;放电过程：;2.放电时化学反应为：正极板：Pb4++2e→Pb2+ Pb2++SO42-→PbSO4 附在正极板上;蓄电池的放电过程;放电过程：;放电终了的特征：