液压阀(方向阀).ppt

第一节 方向控制阀 方向控制阀的工作原理较简单，从本质上讲，它是利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实行阀内部某些油路的接通和断开，以满足液压系统中各换向功能的要求。 方向控制阀可分为单向阀和换向阀两类。 一、单向阀 常用的单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。 1.普通单向阀： 按其控制活塞处的泄油方式，又均有内泄式和外泄式之分。 外泄式的活塞背压腔直接通油箱，一般在反向出油口压力p1较低时采用内泄式，高压系统采用外泄式。 双向液压锁 a)结构图 b)原理图 1－阀体 2－控制活塞 3－卸荷阀芯 4－锥阀(主阀芯) 单向阀的主要用途如下： （1）单向阀开启压力一般为0.035~0.05MPa，将软弹簧更换成合适的硬弹簧，用以产生0.2~0.6MPa的背压，就成为背压阀。 二、换向阀 换向阀是利用阀芯相对于阀体的相对运动，使不同的油路接通、关闭，从而变换液压油流动的方向，改变执行元件的运动方向。 对换向阀性能的主要要求是： ①油液流经换向阀时的压力损失要小(一般0.3MPa)； ②互不相通的油口间的泄漏要小; ③换向可靠、迅速且平稳无冲击。 1.转阀式换向阀(转阀) a)工作原理图 b)应用 1－阀芯 2－阀体 2.滑阀式换向阀(换向阀) 滑阀式换向阀在液压系统中远比转阀式用得广泛，所以本章主要以滑阀式换向阀为主介绍换向阀的各项工作性能。 换向阀图形符号 ⑴用方框表示换向阀的工作位置； ⑵一个方框的上边和下边与外部连接的接口数即为通路数； ⑶方框内的箭头表示此位置上油路的通 断状态，但箭头的方向并不一定代表油 液实际流动的方向； ⑷一般用P表示进油口，T或O表示回油 口，A、B、C等表示与接执行元件连接 的油口，用K表示控制油口,用L表示泄漏 油口； ⑸方框内的“┯”“┷”表示此通路被 阀芯封闭，即该路不通。 换向阀主体部分的结构型式 三位四通阀常用滑阀机能 换向阀操纵形式 手动换向阀 手动换向阀主要有弹簧复位和钢球定位两种形式。 (a)所示为钢球定位式三位四通手动换向阀，用手操纵手柄推动阀芯相对阀体移动后，可以通过钢球使阀芯稳定在三个不同的工作位置上。 (b)则为弹簧自动复位式三位四通手动换向阀。通过手柄推动阀芯后，要想维持在极端位置，必须用手扳住手柄不放，一旦松开了手柄，阀芯会在弹簧力的作用下，自动弹回中位。 三位四通手动换向阀 ①干式电磁铁 其线圈、铁芯与轭铁处于空气中不和油接触，常用于简单液压系统。 液动换向阀 液动换向阀是利用控制压力油来改变阀芯位置的换向阀。对三位阀而言，按阀芯的对中形式，分为弹簧对中型和液压对中型两种。图示为弹簧对中型三位四通液动换向阀，阀芯两端分别接通控制油口K1和K2。 电液换向阀 电液换向阀是电磁换向阀和液动换向阀的组合。其中，电磁换向阀起先导作用，控制液动换向阀的动作，改变液动换向阀的工作位置；液动换向阀作为主阀，用于控制液压系统中的执行元件。 三位四通电液换向阀 多路换向阀 多路换向阀的连接方式有串联、并联等。 三、其它类型的换向阀 电磁球阀 3）M型机能 阀芯处于中位时, A 、B 油口被封闭，P、T 油口互通。M型机能是取O型机能的上半部，H型机能的下半部组成的，故兼有二者的特点。M型机能如下： ①活塞可停在任一位置上，用能承受双向负载。 ②缸的两腔会出现压力冲击或负压，依活塞原来的运动方向而定。活塞有前冲。 ③泵能卸荷。 ④不宜用于多个换向阀并联的系统。 P T A B M型机能 此种机能目的是构成差动连接油路，使单活塞杆缸的活塞增速。 4）P型机能 阀芯处于中位时，P、A、B油口互通，油口T被封闭。 P T A B P型机能 P、A、O口相通，B 口封闭，活塞处于单向闭锁状态，泵卸荷 K型 P封闭，A、B、O口相通，活塞浮动，在外力作用下可移动，泵不卸荷 Y型 中位油口状况，特点及应用 符 号 型式 P和O封闭，A与B相通，活塞浮动，在外力作用下可移动，泵不卸荷 U型 P与A相通，O与B封闭，活塞处于停止位置 C型 P与A封闭，B与O相通，活塞停止，但在外力作用下可向一边移动，泵不卸荷 J型 X型 四油口处于半开启状态，泵基本上卸荷，但仍保持一定压力 电磁铁先导控制，液压驱动，阀芯移动速度可分别由两端的节流阀调节，使系统中执行元件能得到平稳的换向 电液动 液压操纵，弹簧复位，中间位置时四口互通 液动 电磁铁操纵，弹簧复位 电磁 档块操