车站土建监理实施细则(定稿).doc

无锡市轨道交通一号线GD01TJJL-5标 车站土建工程监理实施细则 （含明挖区间） 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 无锡市轨道交通一号线GD01TJJL-05标监理部 2010年1月  编 写: 张陆华 吉超凡 宿 重 石少民 刘武嵘 审 批： 前 言 为规范无锡市轨道交通一号线工程施工监理GD01TJJL-05标段工程建设监理行为，明确施工监理工作关系，细化各专业监理工作的内容和质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，贯彻无锡轨道公司“一模两化”的管理理念，实现打造高质量无锡地铁的目标，西安铁一院工程咨询监理有限公司无锡地铁监理项目部在监理规划基础上组织编制车站主体监理实施细则。 目 录 第一章 工程概述 2 第二章 编制依据 4 第三章 专业工程特点 6 第四章 监理工作流程 6 第五章 监理工作的方法和措施 27 第六章 监理工作的控制要点及目标值 33 第七章 监理工作方法及措施 81 第一章 工程概述 无锡市轨道交通一号线工程施工监理GD01TJJL-05标，位于无锡市滨湖区，新光路至雪浪站全线长10.3公里，标段内共有七站及明挖区间，分别是：梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、湖滨路站、大学城站、雪浪站及明挖区间。 1 梁东路站（CK19+713.969~+983.196），位于滨湖区扬名工业大道与芦中路，长269.2m，宽18.7m，二层岛式站台，-口；基坑深16.2-19m，围护采用800mm厚地下连续墙、深28-32m ，四道支撑，第一道支撑为混凝土支撑（600×800或800×800）、其余为钢支撑；基底位于（6）1-1粉质粘土和（6）1粉土地层, 总工期20个月2010.1~2011.12），采用明挖顺筑法施工。 2 落霞路站（YCK21+202.316~YCK21+392.216）—YCK22+398.268），位于华清路下面，在华清路与华云路交汇路口，长18.24m,宽18.7m，总面积954.4㎡、2层岛式站台、4个出口、2组风亭，基坑深16m 局部深19m ,基底位于（6）1-1粉质粘土层，总工期22个月（2009年12月—2012年6月），采用明挖顺筑法施工； 4 苏锡路站（YCK23+430.950-YCK23+580.950），位于观山路下面，在苏锡路与关山路交汇的十字路口，建筑面积 10546.8，长150m、标准宽20.7m、端头宽64.3m,4个出入口，2组风亭，岛式站台；基坑深16，6m局部深18，5m，采用连续墙围护，4倒支撑、第一道为混凝土（800*1100）、其余为钢支撑；基底位于（6）1-1及（6）1地层，总工期为27个月（2009年12月-2012年2月），采用明挖顺筑法施工。 5 湖滨路站（YCK26+229.736—YCK26+421.36）—30m）—32m））～—2000）； 2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001； 3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202—2002； 4）《建筑基桩检测技术报告》JGJ106—2003； 5）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—99； 6）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—94）； 7）《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003； 8）《建筑工程施工强制性条文》2003版； 9）《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002； 10）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—2003）； 11）《基坑工程设计规程》(DBJ08—61-97)； 12）《地下工程防水技术规范》(GBJ50108—2008)； 13）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2002)； 14）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49—92)； 15）《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ／T-98)； 16）《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08—903—2003) 17）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 18）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 19）《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50-93)； 20）《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ-91)； 21）《土层锚杆设计与施工规范》(ECS22：90)； 22）《型钢水泥土搅拌墙技术规程(试行)》(DGJ08—6～2005，J 0608—2005)(2005上海) 23）《建筑变形测量规范》(JGJ8—2007)； 24）《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJl07—2003)； 25）《钢筋焊接接头试验方法》(J