高速铁路加权复杂网络特性分析①-铁道科学与工程学报.pdfVIP

第 １３卷　第２期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１３　Ｎｕｍｂｅｒ２ ２０１６年２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｆｅｂｒｕａｒｙ２０１６ ① 高速铁路加权复杂网络特性分析 １，２ １，２ １，２ 张兰霞 ，秦勇 ，王莉 （１．北京交通大学轨道控制与安全国家重点实验室，北京 １０００４４； ２．北京交通大学交通运输学院，北京 １０００４４） 摘　要：根据２０１５年中国高速铁路列车运行时刻表，提取全路４７９个高速车站和２４８７次列车作为研究对象，运用复杂网 络理论构建高速铁路地理网、车流网以及服务网３个网络模型。对各网络的节点度、聚集系数和平均网络距离等静态指标 以及本文提出的节点强度、平均时间网络距离等指标特性进行分析。研究结果表明：高速铁路地理网仍具有树状网络的特 点；高速铁路车流网的度分布符合指数分布规律；高速铁路服务网节点强度与度之间存在显著的幂律关系，具有无标度和 小世界网的网络特点。在此基础上，研究在不同攻击情况下的高速铁路地理网络的可靠性，为提高高速铁路网络稳定性提 出建议。研究结果可为未来设计和优化高速铁路网络结构方面提供借鉴和参考。 关键词：高速铁路；加权复杂网络；车流；平均时间网络距离；网络可靠性 中图分类号：Ｕ２９３．１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１６）０２－０２０１－０９ ＳｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｗｅｉｇｈｔｅｄｃｏｍｐｌｅｘｎｅｔｗｏｒｋｉｎＣｈｉｎｅｓｅｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ １，２ １，２ １，２ ＺＨＡＮＧＬａｎｘｉａ ，ＱＩＮＹｏｎｇ ，ＷＡＮＧＬｉ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＲａｉｌＴｒａｆｆｉｃＣｏｎｔｒｏｌａｎｄＳａｆｅｔｙ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅ２０１５Ｃｈｉｎａ＇ｓｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｔｉｍｅｔａｂｌｅ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｅｘｔｒａｃｔｅｄ４７９ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｓｔａ ｔｉｏｎｓａｎｄ２４８７ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｒａｉｎｓａｓｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔ．Ｂａｓｅｄｏｎｃｏｍｐｌｅｘｎｅｔｗｏｒｋｔｈｅｏｒｙ，ｔｈｒｅｅｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙｇｅｏｇｒａｐｈｉｃａｌｎｅｔｗｏｒｋ，ｔｒａｉｎｆｌｏｗｎｅｔｗｏｒｋａｎｄｓｅｒｖｉｃｅｎｅｔｗｏｒｋｍｏｄｅｌｓｗｅｒｅｂｕｉｌｔ．Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆ ｔｈｅｅａｃｈｎｅｔｗｏｒｋ＇ｓｎｏｄｅｄｅｇｒｅｅ，ａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ，ａｖｅｒａｇｅｎｅｔｗｏｒｋｄｉｓｔａｎｃｅ，ａｎｄａｎｎｏｄｅｓｔｒｅｎｇｔｈ，ａｖｅｒ ａｇｅｔｉｍｅ－ｎｅｔｗｏｒｋｄｉｓｔａｎｃｅｅｔｃ，ｉｔｉｓｆｏｕｎｄｔｈａｔｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｇｅｏｇｒａｐｈｉｃｎｅｔｗｏｒｋｓｔｉｌｌｈａｓｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓ ｔｉｃｓｏｆｔｒｅｅｎｅｔｗｏｒｋ．Ｔｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔ