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基于概率统计的电动汽车充电功率建模
戴鹏-，顾丹珍-，付慧敏z
(1．上海电力学院电气工程学院，上海200090；2．国家电网上海青浦供电公司，上海201700)
摘要：电动汽车大规模应用以后，其充电功率将对电网产生一定影晌。通过详细考虑电动汽车接入电网的因素，并在一
定假设条件下，建立了电动汽车充电功率模型。采用蒙特卡洛仿真算法产生影响因素的随机数．仿真出电动汽车充电负
荷曲线。以一居民小区夏季典型日负荷曲线为例，计算得出自由充电模式下电动汽车对原负荷曲线的影响。计算结果表
明，电动汽车的自由充电特性将使电网最大负荷发生一定增长，在改变电动汽车起始充电时刻的情况下，电动汽车充电
对于可再生能源具有一定的支撑作用。
关键词：电动汽车；建模；蒙特卡洛
7 002—087 469—04
中图分类号：TM 文献标识码：A 文章编号：1 X(2015)07—1
A loadmodelbasedon andstatistics
charging probability
forelectricvehicles
DAI Hui-min2
Peng‘，GUDan-zhen’，FU
ofElectric ofElectric
fJ．School Engineering,ShanghaiUniversity PowecShanghai200090，China；
Power Grid 201
2，ShanghaiQingpu Company,StateCorporationofChina，Shanghai700，China)
Supply
Abstract：Aftertheutilizationofelectricvehiclesona demandontheir will
scale，the
large chargingpowerimpact
tosome the factorsof EVloadonthe undera
power extent．By impact
grid thoroughlyconsidering regional grid。and
certainassumed ofelectric wasbuilt．MonteCarlosimulation
conditions，the vehicles。chargingpower
mode．1
was todrawtherandomnumbersof factorsandtoachievethesimulationofEVload
algorithmadopted impact curve．
Calculationresultsshowthatthe characteristicsoftheelectricvehiclesmakemaximumloadof
charging
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