城市公共交通优先发展体系框架研究.pdfVIP

城市交通第11卷第2期2013年3月 Urban 2013 ofChina，V01．JJ，No．2，March ●文章编号：1672—5328(2013)02．0073—10 Transport 基于客观测度与主观估算的出行疲劳研究 ofTravel BasedoH and Measurement Objective Analysis EnergyExpenditureSubjectivePerception 安健，孙明正，郭继孚 (北京交通发展研究中心，北京100073) An Jifu Jian，SunMingzheng，Guo 摘要：出行舒适度是影响交通方式选择的要素之一，但由于缺少合理的量 0引言 化方法，其评价长期停滞于定性描述，难以科学反映不同交通方式的服务 水平差异。就典型出行环节进行疲劳测定实验，采集不同情况下出行者在 城市客运交通系统是一 单位时间内的客观体能消耗及其对出行疲劳的主观感受；采用自由模量幅 度估计估算出行疲劳的主观感受，并与客观体能j商耗进行对比。结果显 个以人为主体的复杂、动态 示，车辆行进方式、乘车姿势、乘客负重、车内拥挤程度等均对体能消耗有 人一机一环境系统…。系统中 显著影响，且客观体能消耗与主观感受之间存在显著差异。最后，利用实 的人是根据社会活动需求进 验结果以北京市和中山市为例进行案例分析，结果表明，在交通方式选择 行空间位置转移的行为主 过程中，体能消耗对出行者产生的影响不亚于出行时耗。 体；机包括城市基础设施、 factorstravelmode of isoneofthe to Abstract：ComfoIt trip contributing lacksareasonable evaluation in 设备、交通工具、信息服务 choice．However,therequantitative approach literatureto and reflectthevariationindifferentravel 及这些要素的运用规则等i properlyrigorously to thetray。 with totheirlevelofservice．Thisaims modesrespect paper gauge 环境则泛指除了人、机以外 el both and estimation．Forthe subjective fatigueusing objectivemonitoring 的物质环境、社会环境、气 is tomeasure part，anexperimentdesigned travelers’energyexpendi‘ ob