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国外数字化造船技术的现状与发展趋势研究 ‘北京中船信息科技有限公司 秦俊孟梅张海丽 摘要2随着现代社会及其经济的迅速发展，船舶建造不仅需要先进造船技术的应 用，更需要一种在全球化市场竞争中能生存、发展、提高企业运营效率的管理方式。 本文在分析了世界先进造船技术及管理方式现状的基础上，重点介绍和分析了欧洲先 进的造船技术和管理理念，以期能对我国造船行业信息化建设提供借鉴和参考的作 用。 随着现代社会及其经济的迅速发展，船舶建造不仅需要先进造船技术的应用，更 需要一种在全球化市场竞争中能生存、发展、提高企业运营效率的管理方式。实践告 诉我们，造船企业若没有先进的造船技术和管理方式作保证，就不能提高质量、降低 成本和缩短建造周期。 1世界先进造船技术和管理方式发展现状 1．先进造船技术包含产品全寿命周期的设计、制造和管理等项技术 近年来，随着经济全球化进程的加剧和科技的高速发展，世界造船行业的竞争不 断加剧，一个国家的造船厂要占据一定份额的世界市场，要在战略对抗中获胜，不但 要对制造技术进行新的评估和研究，更重要的是切实有效地快速发展制造技术，使之 保持或达到国际先进水平。因此，美国率先提出了“先进制造技术”(A^假)，并获得 世界发达国家和发展中国家的积极响应。 ● AMT是促进科技和经济发展的基础，研究并付诸实践的AMT理论和方法主要 计算机辅助集成制造系统(CⅡ订S)、全面质量管理(TQM)、智能制造系统(Ⅱ订S)、 软件、脑件(人件)和支持网络(技术与社会)的综合与统一。因此，在研究开发和 ’ ．273． 应用中，若只是对企业原有体系的某些环节乃至全过程计算机化和自动化，而不实施 组织和管理体制的简化和合理化，其结果必然会导致巨额资金的浪费和失败。 2．韩国和日本数字化造船技术应用情况 、 韩国三星重工正在开发的数字化造船系统比较有代表性。该系统汇集目前的造船 经验和数字化信息技术，建立虚拟船厂，可在虚拟环境下模拟整个造船过程。该系统 建立了船舶从设计到建造的整个流程模型，优化生产布局，提高生产效率。为了同时 建造不同类型的船舶，该系统与CAD系统有机结合优选出建造过程、人力配置、建 造方法及物流安排等最佳方案。这一项目的开发与实施增强了韩国造船业的竞争力， 巩固了其在全球造船市场中的领先地位。 日本的三菱、石川岛播磨等一流船厂的各个生产组织都按专业化制造某特定的 “中间产品”，调集人员、物资和信息，使造船的某项任务由预先固化的某些人，在某 特定场地，用特定设备完成。各家船厂将总的管理部门由传统的一级分为两级，即在 厂部和各车间之间增加了一级“船体部”、“舾装部”，在厂部和各生产处室之间增加了 “生产管理部”。这种组织体制，使厂长不必过问日常的经营和生产活动，可以有更多 的时间和精力去策划船厂的长期计划，使船厂发展壮大。 3．欧洲船厂先进的制造技术 欧洲主要的造船企业有德国的不来梅．富坎集团、HDW公司和博隆．福斯公司、 丹麦欧登塞和BW船厂、法国大西洋船厂、阿卡集团和俄罗斯波罗海船厂等。他们 曾经是世界数一数二的造船国，具有悠久的造船历史，能建造VLCC超大型油轮、 化学品和成品油轮、液化天然气船等各型高新技术产品。目前在造船技术方面仍处于 先进的地位，其船舶的基本设计、船体结构设计、舾装工程设计、全船和区域的综合 布置设计，三维立体模型的共用数据库和各车间的生产信息等都实现了计算机化，达 到了制造过程的标准化和模块化，自动化和半自动焊接技术几乎覆盖所有焊接作业。 随着欧共体一体化进程的加剧，各船厂通过企业重组，更加具有制造高附加值船的优 势，仍将是世界船舶市场中一支强劲的力量。 。 上述船厂的成功都是源自于同时采用了先进的造船技术和管理方式，用现代造船 理论改变了传统的造船体制，证明了实施现代造船模式的重要性。在现今市场竞争日 益激烈的情形下，中国的造船厂更应该加大力度向现代造船模式转化。在这个过程中， 我们首先要看到与世界先进造船技术和管理方式的