浅谈海油陆采平台施工工艺.pdfVIP

47卷增刊 中 国 造 船 V01．47 Special 2006年11月 SHIPBUILDINGOFCHINA NOV．20()6 108．04 文章编号：1000-4882(2006)S．0 浅谈海油陆采平台施工工艺 何林芝 (胜利油田胜利工程建设集团第二工程处，山东东营257200) 摘要 在海油陆采平台施工中总结出了一套施工工艺，有效地解决了挡浪墙与底部戗台的连接、土方回填时 机的把握以及回填土方的保持三大问题。 关键 词：进海路；海油陆采平台；预埋连接筋；二次浇筑；土方保持；土工布铺设 1前言 近几年，随着陆上石油的逐渐减少，胜利人将目光瞄上了大海，最初海洋石油开发公司采用钻井 平台在浅海进行钻井并采油，发现浅海的石油不但油质好而且储量大，可进行大量开采，但是采用平 台投资大、风险大、运输难、维护难i针对这一难题，近几年桩西采油厂设计室独创了进海路这一施 工工艺，将海油陆采由梦想变为现实。进海路人工岛工程是近几年胜利油田桩西采油厂普遍采用的海 油陆采的基本施工工艺，自2005年起，由于新规范的出现，以往的人工岛不能称其为人工岛，因为 安全标准达不到要求，又不能按漫水路的标准进行设计，于是，胜利油田采取了一个折衷的办法，对 其取了一个自己的名字一海油陆采平台。但其设计安全标准高于原先所谓的人工岛，而低于现行规 范中的人工岛安全标准。海油陆采平台的修建是在浅海中采用插打板桩连体圈围成一封闭区域，之后 再在此封闭区域内回填土方并压实，形成一座海上岛屿，该平台再由进海路与陆地连接，从而形成能 实施陆上采油的海油陆采平台，但如何很好地实现挡浪墙与底部戗台的牢固连接、桩板联体挡浪墙不 被巨大的土方压力挤裂而开口、如何能很好的保持回填的土方不流失，这三个问题是海油陆采平台能 否建成的关键所在。在具体的施工当中，这几个问题一度成为施工的难题。本文将对笔者根据近年来 亲自施工过的几条进海路总结出的一套成功地解决了以上问题的施工工艺作一简单的介绍。 2原始的施工工艺及存在的弊病 2．1挡浪墙与底部戗台的连接 · 挡浪墙与底部戗台的连接在图纸设计中，底部戗台为素?昆凝土，而上部挡浪墙为F16@300的双 向双面钢筋笼，上部挡浪墙与底部戗台的连接为普通混凝土施工连接，对于这种情况，施工单位普遍 的做法为：将连接面进行预留毛面、施工前凿毛、浇筑前接触面铺浆等做法，这种做法，对于普通的 直立墙可行，但是对于我们这种海油陆采平台，内侧要回填土方压实，将承受巨大的土方侧压力，而 以上连接方法当中，两者的连接力根本无法承受如此巨大的侧压力，因此会导致墙体失稳而倒塌，从 而造成海油陆采平台修建失败。 2．2海油陆采平台土方回填时机把握。 为防止涨潮退潮或起风暴潮时潮水将土方带走，施工单位一般做法是将挡浪墙全部施工完毕，再 进行土方回填工作，这种保守做法，虽然一定程度上能减少土方意外流失，但存在能令海油陆采平台 全盘崩塌的巨大隐患，由于海底一般为软基，桩板联体插人海底也不过在3~4米，而整个土方回填高 47卷增刊 何林芝：浅谈海油陆采平台施工工艺 109 差达6米，这样巨大的土方侧压力很轻易就能将桩板联体挤离原位，上部的挡浪墙也会向四周裂开而 倒塌，致使海油陆采平台失败。 2．3回填土方的保持问题 原始的土方保持采取以下做法，采用单层土工布铺设在桩板联体的内侧，形成一层隔土层，理论 上可行。但在具体的施工中，由于桩板联体的角角棱棱对土工布存在极大的破坏作用，加上我们所处 海域的特殊地理位置(黄河人海口)，海水混浊，凭肉眼无法看清水下土工布的铺设封闭情况：海水 太深，人员无法下水探摸土工布的铺设情况，因此只有等到土方回填完，经过风暴潮的侵蚀才会发现 漏洞的所在，这时就很难处理了，这就形成了许多不断处理又不断破坏的漏洞。针对这种情况。后来 又提出了土工布加苇板的保