黄河冲淤积平原区高速公路地基沉降规律研究.pdfVIP

第27卷增刊 岩 土 力 学 V01．27 Supp． 2006年10月 RockandSoilMechanics 0ct．2006 文章编号I 1000--7598--(2006)增刊一0885一04 黄河冲淤积平原区高速公路地基沉降规律研究 岳鹏1，姚占勇1，商庆森1，李运恒2 (I．山东大学，济南250061；2．济宁市公路局，济宁272149) 摘要：采用FLAC有限差分的计算方法建立了黄河冲淤积甲原粉性土公路地基的流．周耦合模型。考虑孔隙水的排出过程。 和施工时路基的分层加载过程，对黄河冲淤积平原粉性土公路地基不同施工阶段的同结沉降进行了计算分析，并与现场实测 的结果进行了对比。研究认为，对一般路段，当路基高度月≤10m时，路基施工后可直接进行路面结构施工；当路基高度 日≥12 m时，放置6个月仍不能满足容许工后沉降的要求。对桥台与台背填土，这两个界限分别足路基高度日≤6m和日≥ 8m。对于涵洞、通道，分别是路基高度日≤8m和日≥10m。 关键词s高速公路；地基；粉土；沉降；有限差分 中图分类号：Tu45 文献标识码tA Researchon deformationof soilin subgrade powdery alluvialofYellowRiver plain YUE Pen91，YAOZhan—yon91，SHANGQing—senl，LIYun—hen92 (1．ShandongUniversity,Jinan25006l，China；2．JiningBureau，Jining272149，China) Highway finitedifference fluid—mechanicalinteractionmodelisestablishedwithFLACfor soil Abstract：Using method，the powdery of inalluvialoftheYellow the of ofthe fluidand subgradehighway plain River．Consideringprocessdischargepore layered intheactual roadbed ofthe deformationis and withthe constructing construction，theprocesspowderysubgrade analysedcompared resultoffieldwork．Theresultsshow sectionofa structurecanbe constructedafter that，forordinary highway,the pavement directly theroadbed ifthe oftheroadbed≤10m：andtheallowable deformationafter6monthsof completedheight subgrade pavement structure cannotbes