下第6章 交变应力.ppt

Ⅰ. 金属材料的疲劳破坏 疲劳失效过程的解释 Ⅱ. 交变应力的基本参量、疲劳极限 (2) 脉动循环 (3) 静载 4. 疲劳极限 4. 疲劳极限 5. 影响疲劳极限的主要因素 影响疲劳极限因素 §6-5 钢结构构件及其连接的疲劳计算 1.常幅疲劳---应力循环中的应力幅保持常数的疲劳。 提高疲劳强度措施 （3）构件表面质量的影响 为表面质量因数 交变应力 （3）构件表面质量的影响 交变应力 1.构件外形的影响 2.构件尺寸的影响 3.构件表面质量的影响 构件的疲劳极限应力为 交变应力 交变应力 在交变应力下焊接钢结构构件及其连接的疲劳计算应考虑 焊接残余应力！ 认为应力循坏中的最大应力以达到材料的屈服极限 ?s ， 应按应力幅建立疲劳强度条件！ 1.常幅疲劳---应力循环中的应力幅保持常数的疲劳。 2.变幅疲劳---应力循环中的应力幅有起伏时，称为变幅疲劳。 交变应力 在常温、无腐蚀环境下应力幅与循环次数的关系是： 或： 式中 ? 、?、是两个参数 引入合适的安全因数，得常幅疲劳许用应力幅的实用表达式： 式中 C 是与构件和连接种类及其受力有关的参数 * 第六章 动荷载 · 交变应力 交 变 应 力 交变应力的疲劳破坏与静应力下的破坏有很大差异， 故表征材料抵抗交变应力破坏能力的强度指标也不同。 §6-4 交变应力下材料的疲劳破坏 疲劳极限 ◆ 1 金属材料的疲劳破坏 ◆ 2 交变应力的基本参量 ◆ 3 疲劳极限 ◆ 4 影响构件疲劳极限的因素 ◆ 5 构件的疲劳强度计算 ◆ 6 应力-疲劳寿命曲线 ◆ 7 提高构件疲劳强度的措施 内 容 提 要 交变应力 1 交变应力 随时间作周期性(交替)变化的应力，称交变应力。 2 疲劳破坏 金属材料在交变应力作用下发生的骤然断裂，称疲劳破坏。 3 交变应力和疲劳破坏实例 齿轮咬合，偏心电机，火车轮轴。 交变应力 F F 应力随时间变化的曲线——应力谱 交变应力 a 点应力：1-2-3-4-1 4. 疲劳破坏的特点 (1) 破坏时 光滑区 粗糙区 (3) 疲劳破坏表现为脆性断裂 疲劳破坏要经多次循环， 无明显塑性变形突然发生； (4) 疲劳破坏断口通常呈现两个 区域，即光滑区和粗糙区。 交变应力 —— 与静荷载作用时的破坏相比！ 疲劳源 裂纹扩展 光滑区 粗糙区 脆断 金属材料裂纹 交变应力 1979年，美国DE-10型飞机失事，死亡270人，原因螺旋桨转轴发生疲劳破坏，该型号飞机停飞一年，全面检修，是设计问题。 疲劳破坏案例1 交变应力 1981年初，欧洲北海油田“基尔兰”号平台覆灭，死亡123人，原因疲劳破坏，横梁在海浪的交变应力作用下，横梁承孔边裂缝，当时大风掀起7米巨浪，10105吨的浮台沉没于大海之中 疲劳破坏案例 2 交变应力 1998年5月，德国高速列车出轨，原因列车 大轴发生疲劳破坏。 疲劳破坏案例 3 交变应力 交变应力 1. 应力循环 2. 应力比（循环特征）r 3. 应力幅 ?? 4. 疲劳极限 交变应力 一个应力循环 或称 交变应力 交变应力 注意 最大应力和最小应力都是代正负号的，这里以 绝对值 较大者为最大应力，并规定它为正号，而与正号应力 反向的最小应力则为负号。 (1) 对称循环 如: 机车车轴 交变应力 交变应力 交变应力 例1 发动机连杆大头螺钉工作时最大拉力Fmax =58.3kN，最小力Fmin =55.8kN ，螺纹内径为 d=11.5mm，试求 ?? 、?m 和 r。 解： 交变应力 ◆ 材料的疲劳寿命与疲劳极限 交变应力 试样疲劳破坏时所经历的应力循坏次数称为材料的疲劳寿命 交变应力 通过测定一组承受不同最大应力试样的疲劳寿命，以最大 应力?max 为纵坐标，疲劳寿命 N 为横坐标，即可绘出材料在交变应力下的 应力—疲劳寿命曲线，即 S-N 曲线。 当最大应力降低至某一值后， S-N 曲线趋一水平，表示 材料可经历无限次应力循环而不发生破坏，相应的最大应力值 ?max 称为材料的 疲劳极限（或耐劳极限）。用 ?r 表示。 思考：若是对称循坏如何表示？ 用 ?-1 表示！ 交变应力 材料的疲劳极限 交变应力 有色金属及其合金的应力—寿命曲线无明显趋于水平的直线部分。通常规定N0=(5-10)×107作为循环基数，所对应的应力为该材料的条件疲劳极限。 材料的疲劳极限与强度极限的近似关系： 弯曲： 拉压： 扭转： 交变应力 1.构件外形的影响 2.构件尺寸的影响 3.构件表面质量